万马奔腾迎新春佳节，重汽T7十万新征程

我心飝xiang

说完AMT，再说动力方面。

曼发动机的设计理念，和先进的制造工艺，在论坛上已有不少论述，我只说发动机的表现。

机器的经济转速在1200—1500转，有好多卡友误认为高转速就高油耗，所以就一味的把转速往下压，甚至上坡时也保持在1200转。造成发动机负荷加重油耗增加，在降档后发动机动力上不来。这是个操作误区。AMT在上坡时保持发动机的动力充沛至关重要，要稳车速控开度，不要盲目加档，造成AMT循环换挡，因为曼发动机的动力非常强劲，他是我用过的发动机中最为有劲的发动机。仪表的瞬间油耗能真实地体现，高转速不一定就高油耗。低转速，油门开度大的情况下不一定就低油耗。

曼机器提速快，动力强，噪音小，油耗相对较小。这是我十万公里的真实体会，在这期间机器上一个螺丝动没动过。这也体现出重汽和德国曼合资后的力作是经严格把关的产品，和国产机器有一定的不同之处。
我这车子有这优良卓越的表现，得益于姬总给我推荐的整车配置。还有AMT系统，软件的精确控制是分不开的，感谢姬总，感谢威伯科姜工，周工等等工程师们的悉心指导。没有你们辛勤劳作，没有你们的夜以继日的开发软件，哪有我们卡车人现在的安全舒适的快乐驾驶，轻松驾驭。在这里我代表我认识的AMT驾驶员，向你们致敬，谢谢你们。
在2014新春佳节，借助卡车之家发帖平台，向全国的卡友拜年，向AMT兄弟拜年，向卡车之家的所有工作人员拜年，愉祝你们在新的一年里工作顺利，阖家幸福，多多赚钱。
本帖到此结束，感谢各位的围观，顶贴。

我心飝xiang

【原帖由广西石头于2014-1-31 23:10发表在79楼

】
谢谢分享改装的PP，楼主做很好，特别是加固后挡泥板那招，不错学习了，派克我装在油箱前面，取掉油箱前的踏梯才实现安装的，但还末接上油管！加固后档泥板得空我也自己做个，但是那条横杠的槽钢我想用薄点的，尽量不给车头曾加重量，后挡泥板驱动轮上的挡泥板是后来自己加上去的吗，角角竟然光用铁丝绕着怕不稳，被轮子磨穿 ...

我发帖子的目的就在于此，给卡友分享。装派克还要考虑换滤芯和放水的方便性。

我心飝xiang

【原帖由yan_999于2014-1-31 16:21发表在14楼

】
过年好伙计，顶你

新年快乐。

我心飝xiang

【原帖由想个名字真难于2014-1-31 18:09发表在32楼

】
机器哪里阿？怎么找不到，我两万公里就换一个我以为就一个柴滤呢  现在发动机故障灯在亮咋弄阿

是不是报燃油里水分过高，然后接着就报了发动机故障。有个卡友前几天也是。建议你加装派克，这是原车滤芯报警，过滤水分不够好所致。先把柴滤芯水放了，然后断电30秒，再开。

我心飝xiang

【原帖由天龙冷藏420于2014-1-31 21:21发表在72楼

】
不错  顶一下 新年快乐

新年快乐，谢谢老乡。

最后的问候

挺喜欢重汽的，特别是自动挡。

jiangtj6760

【原帖由我心飝翔于2014-1-31 23:36发表在80楼

】
说完AMT，再说动力方面。

曼发动机的设计理念，和先进的制造工艺，在论坛上已有不少论述，我只说发动机的表现。

机器的经济转速在1200—1500转，有好多卡友误认为高转速就高油耗，所以就一味的把转速往下压，甚至上坡时也保持在1200转。造成发动机负荷加重油耗增加，在降档后发动机动力上不来。这是个操作误区。AMT ...

感谢飞翔给大家分享他的经验与感受！谢谢了，卡友用好车，才是我们努力的动力!

tianhu1980

t7 真的不错啊，听说AMT又快升级了，到时油耗还能降点！

jiangtj6760

【原帖由tianhu1980于2014-2-1 08:28发表在87楼

】
t7 真的不错啊，听说AMT又快升级了，到时油耗还能降点！

兄弟大哥，你的消息好灵通啊

jiafeng

来给飞翔贺贺喜，人车合一的配合又提升了！新的一年又开始了，祝福飞翔和天下每一个卡友轻松工作、快乐生活、发大财，发……