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70# 70#
发表于 2010-6-4 21:52 | 只看该作者
羡慕啊`~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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71# 71#
发表于 2010-6-4 23:11 | 只看该作者
顶    的确很强大

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72# 72#
发表于 2010-6-4 23:13 | 只看该作者
占个位子,等哈上网看

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73# 73#
发表于 2010-6-4 23:22 | 只看该作者
这个东东在我们的河蟹社会相当的有用!!

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74# 74#
发表于 2010-6-4 23:40 | 只看该作者
【原帖由wester于2010-6-3 14:28发表在1楼】
这根提升桥好像还可以升的更高。。。有几种高度设置。。。后面两根桥还可以通过气囊进行负载力转换 就是说可以让2桥承重大点  也 可以让3桥承重大点  在冰雪 泥泞路 以及 那什么的时候 这个功能很强大。 不过售价也很 ...



提升桥靠后面的两个气囊,大概可以提升1多公分左右,高度设置只有一个标准设置,但可以靠前两个气囊或者靠全车四个气囊来调整大梁的高度,

负载力转换只能让第三桥把承重点往第二桥转移,但不可以第二桥向第三桥转移,一般用冰雪 泥泞路 起步用,
这是任何进口气囊悬挂车辆都拥有的技术   并不是SCANIA才独有的

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75# 75#
发表于 2010-6-4 23:45 | 只看该作者
【原帖由wester于2010-6-3 16:00发表在19楼】

应该是可以的吧。。你说的重载是指标载满载的状态吧。


重载并不能使用,而是说根本提不起来,
假如挂的是一个危险品的槽车(低温气体)就算是空车都提不起来

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76# 76#
发表于 2010-6-5 02:48 | 只看该作者
羡慕啊

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77# 77#
发表于 2010-6-5 06:20 | 只看该作者
占个位子                      .

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78# 78#
发表于 2010-6-5 07:35 | 只看该作者
【原帖由wester于2010-6-3 14:28发表在1楼】
这根提升桥好像还可以升的更高。。。有几种高度设置。。。后面两根桥还可以通过气囊进行负载力转换 就是说可以让2桥承重大点  也 可以让3桥承重大点  在冰雪 泥泞路 以及 那什么的时候 这个功能很强大。 不过售价也很 ...
过收费站是不是可以暗度陈仓啊,呵呵

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79# 79#
发表于 2010-6-5 07:37 | 只看该作者
顶了   不愧是公路之王

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