j6自卸 这样的行吗 ？

没代志

萝卜白菜各有所爱

卡车追求者

【原帖由sky1598于2012-12-19 16:33发表在45楼

】



哈哈   可以啊  之前白菜都卖10多块钱一斤    哈哈。。。

买一斤送十斤，，，，

冀B司机新手

【原帖由152323于2012-12-19 13:27发表在24楼

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工程车发动机一定要选大泵的。

why

376120108

【原帖由三一挖机于2012-12-19 11:38发表在顶楼

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我这石头山要开工了     要求20辆后8    本人老爸准备投资了     什么配置的J6  才好呢？   大伙给我出出主意啊    谢谢了哦

哥们你好~ 我之前回过你的帖子，你没理我，咱俩年龄差不多，我也比较喜欢重卡，不过你家是用车的，我家是卖车的，我是安庆人，离你们那不远，闲的就不扯了，针对我卖的一部分J6自卸，我来谈谈对你这种工况应选得配置和理由吧~仅供参考，嘿嘿


首先，按照公路运输拉的主要是石子，按照我们这边的大载惯例

如果是买6*4的， 配置350马力，法斯特12档，300加强型轮边减速桥（什么安凯桥，奔驰桥，曼桥其实都是轮边减速桥，因为只有轮边减速桥输出的扭力最大，速度最慢，最适合重载，只不过各个厂家叫法不同，别让忽悠了~） 建议用 6.6*2.3*2.2（1+1.2）的上装，如果是石子，底10边8就够了，三开门，海沃169或海沃172（其实是一样的东西，个人叫法不同，主要强调是海沃就OK 了） ，注意你这是大载的，在底板下面和后门上必须要用三角块加固，稳定性才是最高的，三角形的稳定性就不用我细说了吧~小学老师教的，具体的在我随后上的照片上你能看到。     

再来和你说说我用这些配置的理由：安庆这边后八轮公路拉石子的主流车厢长度在6.5左右，以前高2米，但后来车子在使用过程中，不少车的加高板都加到顶了，就由2米加到2.2了，就是为了多装3方左右的石子，使用过程中不影响车子的结构和质量，所以在原厂就做好1+1.2的高，省的回来再改，省钱省事，J6的公告长度只有6.2和6.6或6.8的  不过买J6自卸的，跟你情况一样的我的不少客户买的都是6.8的长，不过6.8的和6.6的轴距是一样的，所以6.8的后悬要长20公分，这样，整车重心就靠后，个人觉得对后面的轮胎磨损太厉害，对整车质量无影响，所以建议还是6.6的比较合适，不要计较那20公分的长，如果只拉1、3或2、4的石子或黄沙，那底10边8的就够了，太蛮实也没有好处，够用最好，再来说说为什么选350的，其实330和350都可以，而且两款发动机的差价也就2000，两款发动机都是6DL2的，都是8.6L的排量，只不过行程不一样，差了20马力，油耗应该几乎无差别，我卖的那么多牵引车，载货车，对于耗油量来说，不是马力越小越省油，一般情况下在范围内的大马拉小车肯定要比小马拉大车要省油的多，所以建议最好是用350马力的，也只贵到2000，但如果在爬坡或者装石料的地方路况不是太好的地方，350的通过性和燃油经济性就显现出来了，即使在同样满载平原的情况下，350马力和330马力的耗油量都难分伯仲，如果是在爬坡的地方，那350的低油耗的优势就很明显了，法斯特12档，为什么选这个就不用说了吧，法斯特目前在国内变速箱这一块还是比较主流的，尤其是大载，更要法斯特了，而且现在在长春一汽解放的车型里，法斯特12档和一汽伊顿12档没有差价了   这个配置价格要在34万多，这个配置和J6的可靠性对得起这个价格的

如果买的是8*4的J6，350马力和375马力都可以，如果只拉石子，可以选择考虑8.5的箱子，如果还拉拉河沙或是江沙或者铁砂之类的，这么长的箱子就很危险了，前四后八的最容易翻车的，尤其是拉湿的物体，在起顶的时候，如果有那一边沙子黏在车厢上，而驾驶员又没发现，仍然继续起钉子，那只有一个后果，翻车，不过如果拉的是石子这样干的介质就不用怕翻车了，J6 8米的和8.5米的还有8.8米的3种箱子的底盘轴距都是一样的，所以，我个人觉得前四后八的8米就够了，8.5也可以，对于前顶的最长就不要超过8.5的最好，所以上装规格：8（8.5）*2.3*2（1+1），同样拉石子底10边8也够了，海沃196前顶，我们这边干大载的比较相信海沃~~法斯特12档180的  这个毫无争议，在6*4里330和350马力差的不是太多，  但在8*4里，350和375的差别就大了，350马力的是6DL2-35E3F，而375的则是6DM2-37E3F了，350的是8.6（9升机），而375的则是11升机了，光发动机就差了好几千块了，不是2000块了，如果工况都很好，平路为主，350肯定就够了，如果装货的地方路比较差，担心陷车的话最好就375了，不过针对你所说的那么好的路况，350的完全可以胜任，没必要多花那个冤枉钱了，6*4的驾驶室都是一样的，但8*4就有一个高顶可供选择了，个人觉得高顶的还是相当霸气的，建议用高顶的，虽然不是太实用，呵呵，这个就看个人喜好了。

接下来我发几张关于我卖的J6自卸的一些图片，你参考一下，我的QQ376120108，我姓陈，欢迎大家和我多探讨关于重卡方面的知识~说的不好的地方，欢迎大家指出来~~

拽得有样

哥们儿，干公路的话J6还是蛮不错的

世上哪有真情

【原帖由三一挖机于2012-12-19 16:08发表在43楼

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那我都不怕  关键我爸开啊  我怕............    从山顶下来太斗了    出事就会死人的

那就不要做那个····
从安全考虑····

霸龙自卸8x4

【原帖由我的联合梦于2012-12-19 18:12发表在56楼

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想省钱 买奥龙 。 有钱烧的话， 就要德龙F3000    .   

卡友的是奥龙？   

普桑的嚎叫

豪沃就行  日照基本都是豪沃     再就是欧曼  J6不是干累活的  自卸车不能看样子   要看配件  配置  价格  质量

霸龙自卸8x4

【原帖由我的联合梦于2012-12-19 18:14发表在57楼

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跑公路就选择欧曼吧， 我看好他。 我叔家两台欧曼340的， 奔驰桥。 6米5的大箱。 高2.2 。 目前感觉车况还行。 一般在65吨左右。  

整车重   还是货重啊？

霸龙自卸8x4

【原帖由lhp1987123于2012-12-19 18:33发表在58楼

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8*4当然欧曼好啦。不过看楼主说话的表现，他始终情钟于J6.大伙都无须另荐了，免得改变J6在他心中的地位。

不是的   我是怕欧曼的后期费用太高