16档加减档操作那位大侠会呀？

zsx1995920 · 发表于 2010-5-11 02:08

好嘛 16档换到收软加麻烦

等重 · 发表于 2010-6-5 20:12

晕了，看来光说还是不行的啊，还是要自己上手试一下啊

发啦 · 发表于 2010-6-7 15:57

【原帖由qinshengtao于2010-5-1 21:32发表在14楼】
普及知识：首先应当知道的是，法士特16档箱有高/低档与奇/偶档这两个概念。分别来说：低档：R，1，2，3，4，5，6，7，8；高档：9，10，11，12，13，14，15，16。而奇档：1，3，5，7，9，11，13，15；偶档：2，4，6， ...

yes!就这样的

蔚天晴阳 · 发表于 2010-6-12 14:38

这么感觉着，16档的要比12的好！估计挂着也顺手

570601487 · 发表于 2010-6-14 08:15

http://v.blog.sohu.com/fo/v4/4378262

李磊 · 发表于 2010-6-14 12:26

呵呵挺复杂的

爱瞌睡 · 发表于 2010-6-14 17:28

学习

豪沃后八轮 · 发表于 2010-6-14 18:43

【原帖由qinshengtao于2010-5-1 20:05发表在3楼】
8档加9档
先把半档拨下去
踩离合
拨到空挡抬离合
高低转换
踩离合
加到1档的位置就是9档了

错了，要提前换高低档开关的，我开的就是10档带高低档开关的，每次加档要提前，比如说8档加9档，你一进8档就要把开关调到高档，然后加脚油，速度一起来再用二脚离合加9档，要不然你一退8档就要等到副轴转换了才能进9档，气路有滞缓的。。减档也是的，要提前换，并且还要跳个档，9档直接减7档，要不然9档减8档的话，动不动就会进不去档，结果就是重新起步，我试了N次的经验。。仅供参考。。

货车学徒 · 发表于 2010-6-15 07:50

档太多了,不好用

直达 · 发表于 2010-6-15 07:58

这里的李明亚特他们知道他们都是16档的

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