罪魁在于设计保护没有到位。关于自卸车卸车时翻车事故的剖析！！

lsj3333

【原帖由闪电麦昆于2011-11-17 16:57发表在31楼】
这个好像跟民族工业没有关系

首先感谢支持！
     我的这个个人想法的初衷是感觉到出事故的卡友太冤。“这就好比买了一个好枪，而且是非常的好的枪，但是这个枪没有保险就连扳机护圈这个基本安全防护的设备都没有”。试想一下，打着猎物心里还算平衡，就怕是没打着还走了火！那就败家了！！
      做什么买卖都要挣钱，这是天经地义的事情。汽车制造商难道就会挣钱吗？要“君子爱财取之有道”!这个道理车商难道也不懂吗？车商确实没有更多的考虑到车人（购买汽车的人）的所遇到的和所面临的问题！！
      车商让车人拿着汽车机械设备到社会上从实践中成长，在事故中学会交学费，那真是太无德了！

lsj3333

【原帖由恶魔的许愿于2011-11-17 18:22发表在38楼】
   不关民族企业的事吗，都是超载惹得祸啊，要是前四后八拉个十来吨 ，卸车怎么地也不会翻车吧

首先感谢支持！

现在还有那个车商（汽车制造商）不是号称民族工业啊？     


       我的这个个人想法的初衷是感觉到出事故的卡友太冤。“这就好比买了一个好枪，而且是非常的好的枪，但是这个枪没有保险就连扳机护圈这个基本安全防护的设备都没有”。试想一下，打着猎物心里还算平衡，就怕是没打着还走了火！那就败家了！！
      做什么买卖都要挣钱，这是天经地义的事情。汽车制造商难道就会挣钱吗？要“君子爱财取之有道”!这个道理车商难道也不懂吗？车商确实没有更多的考虑到车人（购买汽车的人）的所遇到的和所面临的问题！！
      车商让车人拿着汽车机械设备到社会上从实践中成长，在事故中学会交学费，那真是太无--------！

泸州匆匆

【原帖由sz1983于2011-11-17 11:23发表在2楼】
有道理，不行两边加个支腿，举大箱就支腿。

这样的话，其实很多时候是不可能一次就把大箱里面的货卸完的，那么就需要往前往后的动，加了支腿怎么动？可见过吊车吊着东西开着走的？当然，这只是我的理论，我并没开过自卸，欢迎拍砖

1491211083

【原帖由利群-群利于2011-11-17 14:15发表在13楼】
你说国内制造商偷工取巧  那国外的有没有相关的图片呢

人家拉得少呀

广西一飞

路过。。。

踢着球驾驶

【原帖由lsj3333于2011-11-17 10:54发表在妤间富】
     虽然到卡车之家时间不长但已是心情十分的复杂，纵观民族工业的崛起以及车友们辛勤的劳动付出，却经常因为设备的设计思路缺陷造成卡友们经济上重新回到投资前的境遇。今后将要针对车辆设备逐步发表个人的见解仅仅 ...

楼主的设计思路不可取!我认为有以下几点:
1:设计成本.
2你的设备怎么放?放哪?用什么方式展开,收回?
3起斗后要动车怎么办?
4非常耗工时,你必须对你的液压支撑找一个平台,如果是软地还要放木头在下边做铺设,否则跟本起不到支撑的作用!大家伙看过吊车放液压支撑就大概能知道要用多少时间了,我算你设计二个液压支撑,大概得用五到十分钟展开!!!
5不符合自卸车的功能,造自卸车的目的是什么,楼主你清楚吗?就是能方便快捷的将散装货物卸下!!!方便快捷这四个字与你的设计思路相违背.
      其实楼主你根本没看到问题的关键所在,问题的关键是国家政策,治超不严,只要超载继续存在,中国运输行业就永无翻身之日!!!路为什么难走,车为什么会翻,车祸为什么那么多,运价为什么会那么低?楼主把这些问题搞清楚比较实际

德隆2099L

不明白没有玩过自卸

城市边缘

【原帖由利群-群利于2011-11-17 14:15发表在13楼】
你说国内制造商偷工取巧  那国外的有没有相关的图片呢

偶也期待 看看国外的啥样

卡车小哥

车身多一套液压设备，增加成本和自重，和你选一个平稳的地方再举升，你会选择哪一个呢？
跟民工工艺偷奸取巧又有何干？？？

446249477

有没有考虑到这点？  自卸车如果这样做卸车时间会增加很多  还有就是  不一定每个卸车的地方都会有那么大的场地给你伸开双脚？？？