半挂倒车调整角度

贫穷是一种罪恶

【原帖由豫D18608于2014-2-9 16:14发表在49楼

】

半挂倒车跟带斗拖拉机倒法一样

知道， 一个玩意儿，  倒拖拉机不会，

贫穷是一种罪恶

【原帖由卡酷于2014-2-7 19:30发表在42楼

】
多开勤练！

我现在， 在学习  根据 车尾，调整角度。 很难难呀。  在脑子里 模拟不出  倒车的时候，  车尾的摆动规律，一定有一个，  角度   距离关系 。 我先学  控制  主车挂车 之间的角度， 想什么角度  就能  什么角度，并且能 稳定 的 调整。这个熟悉了， 在根据  车尾  摆动规律， 实际应用。 现在问题来了。 把握不好， 把握不好  车尾的规律了， 调整的时候  必须要早，  等 车尾离得近了，  再 改变角度  也来不及了。 这就要 很好的 预测   能力。 根据 车尾的  位置 角度  摆动规律， 尽早的 调整 角度。  老司机  倒车多，  就会形成  条件反射， 就是 自然反应。 我觉得  理论加 实践， 更能提高 。打个比喻吧，   打靶。就是用枪打靶， 一般来说 打得准这是技术，但是  让一个从没  摸过枪的人也能  百发百中。 因为 现在有 卫星定位，  红外线，  各种高科技。 所以   事物是不断变化，只是  方式不同而已。之所以 难。  是缺乏沟通。

渝～坏孩子

武艺 2014-2-4 22:26发表在 28楼

倒车时注意驱动轮 驱动轮的角度就是倒车时车箱的方向角度，由于驱动轮的角度是方向轮控制的所以反应慢，当你要车架移动就要有点时间等待-也就是要提前，等车箱偏移角度后你再回方向也就来不及了-也要提前回方向。虽提前打方向和提前回方向但也有会乱的就是方向不要打太多、太快，方向盘转动太多、太快会慌乱手脚 也 ...

我也没倒过挂车，正想学呢~~~ 请教这位师傅一下，你说的车架轮是否就是挂车后面的轴轮？？？（因为我对你们说的术语不太熟悉，我的理解你说的车架轮应该是后面挂车的车轮）~~~
你提到驱动轮的角度就是倒车时车箱的方向角度，应该是同方向的情况下吧，如果是打了反方向，比如说往左打方向后，驱动轮会往左移动，但这个时候车厢确是往右移动，两者之间的角度不是同方向的，在这种情况下如何判定车厢的移动角度呢？？？还有就是车头与车厢接近直角或者超过直角的时候，如何判断车厢的角度呢？？？

吾为J6狂

首先头和挂车一个线就是拉直后再到，方向慢慢修正，切勿猛打快回，还是道德次数少

武艺

【原帖由cq2177于2014-02-11 23:21:50发表在52楼】
我也没倒过挂车，正想学呢~~~ 请教这位师傅一下，你说的车架轮是否就是挂车后面的轴轮？？？（因为我对你们说的术语不太熟悉，我的理解你说的车架轮应该是后面挂车的车轮）~~~
你提到驱动轮的角度就是倒车时车箱的方向角度，应该是同方向的情况下吧，如果是打了反方向，比如说往左打方向后，驱动轮会往左移动，但这个时候车 ...

车架轮就是挂车后轮
看图，不管你方向打那边只要驱动轮和车厢呈角度 相对车厢来说驱动轮朝哪边挂车后面就往哪边走。
如果呈直角，那么你也必须打反方向使驱动轮和车厢顺直，如果场地不够大就必须往前拉直再倒。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/14021211071851d565784b31e9.jpg[/img]

贫穷是一种罪恶

武艺 2014-2-12 11:07发表在 54楼

车架轮就是挂车后轮
看图，不管你方向打那边只要驱动轮和车厢呈角度 相对车厢来说驱动轮朝哪边挂车后面就往哪边走。
如果呈直角，那么你也必须打反方向使驱动轮和车厢顺直，如果场地不够大就必须往前拉直再倒。

我们 沟通学习。  缺乏的是 耐心。 请相信我   年轻人 一代 胜 一代。这是 人类 进化的结果。  现在家里的小孩 七八岁 就会 玩电脑。  而  五十岁的人 却不会。 我们 需要沟通。需要 耐心。网络 给我们  一个 共同 学习的平台。很多 老师傅   高手。 水平已经 达到了 顺其自然。  他们 有的 不上网， 有的 不善于 表达。不怕苦不怕累， 不怕师傅捶后背。 有时候挨骂， 也是恨铁不成钢。在这里学的只是 理论，  要结合实际。谦虚是 最好的老师

渝～坏孩子

武艺 2014-2-12 11:07发表在 54楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]
车架轮就是挂车后轮
看图，不管你方向打那边只要驱动轮和车厢呈角度 相对车厢来说驱动轮朝哪边挂车后面就往哪边走。
如果呈直角，那么你也必须打反方向使驱动轮和车厢顺直，如果场地不够大就必须往前拉直再倒。
[img=,]http://img.360che.com/bbs/mobile/month_1402/14021211071851d565784b31e9.jpg[/img]

感谢师傅的图文解说！！！我理解的是不论什么时候反打方向，目的就是调整驱动轮与挂车轮的相对角度，根据场地和需要的角度，挂尾的移动方向来调整。。。直角其实就是常说的7字型倒车，不知道这样说准确不，，，另外还有个问题就是不知道主车与挂车的最大夹角可以是多少？？？这个角度是否有牵引座控制？？？我看有些出了事故的挂车，主车头都撞在后面的挂车上了。。。真希望尽早可以实操试试。。。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/14021221513b254f5578fa034e.jpg[/img]

武艺

cq2177 2014-2-12 21:50发表在 56楼

感谢师傅的图文解说！！！我理解的是不论什么时候反打方向，目的就是调整驱动轮与挂车轮的相对角度，根据场地和需要的角度，挂尾的移动方向来调整。。。直角其实就是常说的7字型倒车，不知道这样说准确不，，，另外还有个问题就是不知道主车与挂车的最大夹角可以是多少？？？这个角度是否有牵引座控制？？？我看有些出了事故 ...

主车和挂车的最大夹角就是挂车和驾驶室接触点，没有机件来控制夹角，所以经常会出现车头和挂车绞在一起（特别是下雨天主车有导向 容易侧滑）

渝～坏孩子

【原帖由武艺于2014-02-12 22:23:14发表在57楼】
主车和挂车的最大夹角就是挂车和驾驶室接触点，没有机件来控制夹角，所以经常会出现车头和挂车绞在一起（特别是下雨天主车有导向 容易侧滑）

明白了，，，换句话说在主车与挂车接触点之前就是挂车的最大转向角，此时挂头会呈现出往一个方向摆动，而主车尾则主要起拉推挂头的作用，还有个问题就是 当主车头横过来与挂车垂直时，主车的外侧会不会超过挂头，我认为这个距离是由牵引座决定的。。。

武艺

cq2177 2014-2-12 22:46发表在 58楼

明白了，，，换句话说在主车与挂车接触点之前就是挂车的最大转向角，此时挂头会呈现出往一个方向摆动，而主车尾则主要起拉推挂头的作用，还有个问题就是 当主车头横过来与挂车垂直时，主车的外侧会不会超过挂头，我认为这个距离是由牵引座决定的。。。

是由牵引座决定，会超过挂头，这样角度大灵活度好。（不知道有没有理解对 你所表达的）