J6L7000公里使用感受

冲天 · 发表于 2013-1-11 20:51

有时拉的轻不愿忍受驾驶室共振就在2000转换档，结果导致了差速器开始往外渗油，这才7000公里，不知道到二十万公里时会啥样

冲天 · 发表于 2013-1-11 20:57

当然有问题的也不只有我一个，去装货时碰到的这哥们，他开口给我说的第一句话是你的车5档响不？

安阜太哇塞 · 发表于 2013-1-11 20:57

4缸机啊？顶了祝早日回本

重汽之王 · 发表于 2013-1-11 21:05

这车感觉咋样

单枪匹马闯天下 · 发表于 2013-1-11 21:10

【原帖由Z.Wang于2013-1-11 20:45发表在48楼
】

太高了 600多属于正常

确实是高了点。正常应该在650-700之间服务站不会搞。

Z.Wang · 发表于 2013-1-11 21:11

【原帖由单枪匹马闯天下于2013-1-11 21:10发表在54楼
】

确实是高了点。正常应该在650-700之间服务站不会搞。

电喷机器么

冲天 · 发表于 2013-1-11 21:15

我之前是这个车子，确实很不错，就是相信解放的质量，又一次选择了解放，但是没想到竟然是这个结果，是解放制造车不会一代不如一代，还是眼睛红了心就黑了....

冲天 · 发表于 2013-1-11 21:28

小六除变速箱其他各方面还都不错，如果这车能配合适的变速箱油耗应该和小锦是差不多，刚才说到的进入上海的外环线，稍微有一点拥堵别的车子都是以50码的速度行驶，我开着小六却没有一个合适的档位能在发动机经济转速跑50码，要不4档2000转，发动机跑得嗷嗷叫，要不5档差速器铛铛的响，还有就是别人跑50码，我跑40码

安阜太哇塞 · 发表于 2013-1-11 21:32

嗯，不是一个卡友反应了这变速箱的问题，看来你们是小白鼠了

冲天 · 发表于 2013-1-11 21:41

跑这些山路变速箱的问题会完全暴露出来，很小一个坡4档根本换不上5档只能让发动机长时间的高转速运行，下坡减档就更头疼人了，五档拆了就很难在换上四档，就算换上也是把发动机一下推到2000转以上.

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