老骥伏枥志在千里---港城实拍斯堪尼亚113系列

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 22:58

80年代的商用车设计线条还是以直来直去为主，这样的风格也是当年欧洲的主流设计风格，好处就是一旦有损坏易于维修，只要找一个好一点的钣金师傅，敲敲打打基本上就能修，现在的欧洲车流线型设计，一旦要是碰撞了，那钣金师傅可就头大了。

锋回路转 · 发表于 2012-10-25 22:59

直播顶起………慢慢看。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:01

左侧布置有蓄电池，气罐，各种阀体管路，这台车上面采用了不少WABCO品牌的配件，仅从外观上来看，应该还是原厂的配件，没有更换过。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:05

虽然从外观上看，整个驾驶室已经是伤痕累累，但是仔细观察可以发现，驾驶室的整体漆面依然很少发现锈蚀的痕迹，就连用来支撑前轮挡泥板的支架，至今为止依然没有变形。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:09

驾驶室的后部，散落着链接挂车的管路。这些气管所使用的橡胶材质和原车的相比，差距很大。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:10

这些管路上面的阀门开关，印有WABCO的字样，在我的印象当中，很多国产车也采用WABCO系列的产品，但是产品的造型和这个完全不同，所以推测这些配件依然是原厂产品。

赤壁任 · 发表于 2012-10-25 23:13

大作品终于出现了!顶起

骑着木马走天涯 · 发表于 2012-10-25 23:19

飞翔出品，必是精品

舒马赫重卡 · 发表于 2012-10-25 23:25

刚才在路上，错过了前排就坐。这SC比我都还老了吧，还在服役，不得不佩服。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:26

大梁外侧的管路布置，可以看到大梁上方一个阀体上锈迹斑斑，但是现在依然还在工作，而且整个管线的布置都是顺着大梁走向布置，每隔一段距离还有一个固定的支架，欧系车的设计和装配，确实很严谨。

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