我的卡车非主流－半长头、赛车、长头

大胡子 · 发表于 2011-10-25 01:16

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:24发表在顶楼】
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为2004年北京国际车展打造的半长头牵引车
全新半长头驾驶室、电控空气悬架、电子制动力分配

楼主好，前几天没电脑，今天才有条件来看帖子。
这个半长头以前真没有见过，俺们觉得：
1、这个驾驶室本体貌似是东风153的？前脸有点像天锦的一些元素？
2、保险杠和前大灯不太熟悉，应该是全新开发的吧？
3、这车的前悬是否长了一点？接近角不有点吧，通过性好吗？
4、这个车的车架纵梁的间距感觉不太大啊，大排量的发动机能否安装进去？
5、驾驶室是前翻转的吗？

大胡子 · 发表于 2011-10-25 01:18

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:26发表在1楼】
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2009年上海国际车展首次展示的为国际顶级卡车赛事打造的极限工况车
全防滚架承载赛车驾驶室、全铝粘车厢、高速越野驱动桥、气液减震

不错的车，有独立悬挂的吗？

大胡子 · 发表于 2011-10-25 01:24

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:27发表在2楼】
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2011年上海国际车展首次展示的长头牵引车
全新人性化长头驾驶室，4x2、6x2、6x4智能空气悬架

这车倒是见过，也摸过，就是不让进驾驶楼子里去瞅瞅

大胡子 · 发表于 2011-10-25 01:28

对了，这个长头车，引擎盖是前翻的，驾驶楼子呢？
驾驶楼子的本体如果不能翻转，日常对离合器、变速器等部位的维修保养是否方便呢？

清风晚霞 · 发表于 2011-10-25 01:28

看起来真的很不错

大胡子 · 发表于 2011-10-25 01:35

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:45发表在7楼】
dci11 有两个缸在驾驶室下面，发动机维护保养不存在问题，因为驾驶室可以向后翻转

哦，驾驶楼子是往后翻转的啊，那么，翻转时会不会与挂车碰撞？驾驶楼子里的方向系统等部件在翻转时，恐怕不太好布局和连接吧？

大胡子 · 发表于 2011-10-25 01:51

俺再看了一下，俺觉得，这个长头车的楼子本来就略窄了一点，可是，用的是门镜式的后视镜和引擎盖侧面的前置广角镜，当这个长脑袋在牵引大板时，尤其是17.5*2.8或3米宽的大板，装满货时，会不会导致严重的后视盲区？

还有，保险杠和引擎盖前脸貌似是借用了天龙或天棉的创意和部件吧，的确是不错的选择。可是，保险杠与引擎盖之间干嘛依然像天龙那样留一条大缝啊？莫非引擎盖也是悬浮减震的？

无尽坦途 · 发表于 2011-10-25 02:09

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:24发表在顶楼】
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为2004年北京国际车展打造的半长头牵引车
全新半长头驾驶室、电控空气悬架、电子制动力分配

强大的财力可以支撑一切........东风的销售在西北来说确实不错（我只是一个卡车司机）

无尽坦途 · 发表于 2011-10-25 02:10

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:24发表在顶楼】
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为2004年北京国际车展打造的半长头牵引车
全新半长头驾驶室、电控空气悬架、电子制动力分配

这款车不知道什麽时候量产：我等了很久了.....

成都叶正国12吨随车 · 发表于 2011-10-25 07:17

【原帖由我的卡车非主流于2011-10-22 16:24发表在顶楼】
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为2004年北京国际车展打造的半长头牵引车
全新半长头驾驶室、电控空气悬架、电子制动力分配

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