中国重汽MCY13桥SKF轴承的警告与警示

G来日方长

这个设计太操*了，设计师是不是脑残啊，设计成这样。我有两台T7H440，全是MCY13后桥

推倒你

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领航者！

沙发

90后小钢炮

天龙旗舰的是不是也是类似于这种的？

绥化那嘎达的

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蒙古林

再说说这个吹牛逼不用打草稿的SKF公司。
这个瑞典的SKF公司，的确是轴承界的战斗机，鼎鼎大名，这不是盖的！
但是到了中国，不知道什么原因，造的这个给重汽配套的轴承单元，就是不行!
要是把这个SKF公司的人，拉到坏轴头的重汽用户面前，非打的他们连亲妈也认不出来了!
就是因为这个轴头一旦坏了，用户损失惨重!
保修期内，重汽虽然免费更换，但是，如果你是拉快递或者绿通，
那就只有哭的份了!
一旦出了保修期，
更换这个轴头轴承，还只能更换轮毂轴承单元总成，
那是因为这个轴承单元和轮毂加工精度很高，买来SKF轴承单元，用户自己往轮毂里压装，
是绝对不行的，是肯定用不住的，一般两万公里之内肯定报废!
厂里压装的没问题，那是因为有专用工具和严格的装配工艺。
个人是做不到的，劝大家别试了，白白浪费钱!
一个轴头的轮毂和轴承单元总成服务站大概卖1600－1800左右，连工时费，大概2000元。
双驱车，四个轴头，全更换一次最少7000多元!
这个费用太离谱了吧！
而且，就是这个SKF跟重汽吹牛逼说，他们的轴承单元寿命100万公里以上，
重汽在销售宣传上也说，轴头100万公里免维护!
你让那些跑掉轮子的用户怎么说呢？

_____e

还是日本原装轴承可靠。

蒙古林

还得说说这个牛逼SKF公司，
他们欧洲瑞典生产的轴承单元，就能跑100万公里吗？
就不坏吗？
去看看德邦公司的沃尔沃，
那可是原装进口的车，
不是也坏轴头轴承吗!
另外，
据我所知，
国内最大的车桥生产商广东富华，前两年也用了SKF的轴承单元结构，也是因为坏的太多，不用了。
根本原因，
还是因为国内的使用情况和欧洲不一样!
欧洲拉的轻，也不会像国内跑的这么远!

车卖了

我在去贵州的路上也吃过这碴的亏，，损失好好几千，，又误工，，，

kayouY2dP

以后绿通都不敢拉了。