【原帖由公铁联运于2010-6-9 12:30发表在29楼】 问题是那个鞍座的位置很接近后轴了啊,就差直接坐在轴上了
回复 | 使用道具 举报
回复 lucuihua 2010-6-9 12:35 发表在 30楼 的内容:
回复 广东卡友eb5f8d 2010-6-9 12:36 发表在 31楼 的内容:
回复 小师傅 2010-6-9 12:42 发表在 32楼 的内容:
【原帖由lucuihua于2010-6-9 12:35发表在30楼】 那你在看看6*4的跟这对比下,看看区别吧
回复 公铁联运 2010-6-9 14:53 发表在 33楼 的内容:
【原帖由公铁联运于2010-6-8 23:22发表在20楼】 大哥,我这里是说的托卡......?!
回复 qinshengtao 2010-6-9 17:25 发表在 34楼 的内容:
【原帖由qinshengtao于2010-6-9 17:25发表在34楼】 我说的也是托卡啊,现在好多前四后四拖三,标载55吨,全车真空胎啊。真空胎不是只有轿车才用的。多在论坛里补些知识吧。
回复 公铁联运 2010-6-9 19:29 发表在 35楼 的内容:
【原帖由公铁联运于2010-6-9 19:29发表在35楼】 你认为你的说法成立吗?如果怕爆胎,那2轴车岂不是都得等死?!
回复 qinshengtao 2010-6-9 22:16 发表在 36楼 的内容:
【原帖由lucuihua于2010-6-7 14:53发表在6楼】 安全也有保障,试问要是高速爆胎,是4个转向轮的稳定性好呢,还是2个的好?
回复 夜袭丶寡妇 2010-6-9 22:34 发表在 37楼 的内容:
【原帖由qinshengtao于2010-6-9 22:16发表在36楼】 呵呵,我佩服死你了,你是干什么工作的?接触卡车多久了?总之你提的问题都太…呵呵
回复 公铁联运 2010-6-10 01:16 发表在 38楼 的内容:
【原帖由夜袭丶寡妇于2010-6-9 22:34发表在37楼】 试问要是上大坡或进入烂路是6X4的有劲呢还是6X2的有劲??? 要是紧急刹车呢??6X2跟4X2基本上是一样的 就是长点 那就是咱政策滋生的产物
回复 公铁联运 2010-6-10 01:17 发表在 39楼 的内容:
点击图片添加到帖子内容中