“王先森”公路霸主，非你莫属。暴力改装欧曼GTL8X4自卸。

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 12:52

接下来加高板。原车的宏昌天马是2米，由于2米的高度并不能满足市场的需求，我们则是后期自己加高。有些人加50公分，两米五的高度有时候50装载机根本够不着。我身为铲车司机很清楚，稍不注意就撞坏了。所以我只加了30公分。两米三的高度正好，拉原煤净重大约在75吨左右，拉石料大约在100吨到110吨左右。我个人觉得这个吨位就已经满足我的要求了。8个厚的槽钢带立柱，8.6米长三根带手工费总共是7500元。槽钢夹在中间是最实用的办法，一般几年都坏不了。怕装载机碰马槽，所以在原车高板上面又加了两条8个厚的小槽钢，扣在原车马槽上。虽然会增加自重，但是我们不怕重，就怕不耐！

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 12:55

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 12:56

后门板加固

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 12:59

驾驶室顶的铁皮太薄。由于上去盖篷布的时候经常要踩踏车顶，所以在车顶上加装了踩踏板。

三湘大地 · 发表于 2017-4-6 13:00

神人，王先森

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 13:03

车顶天窗密封不严，为了更好的防尘，用紧固胶粘死。对于自卸车来说用天窗没用！

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 13:10

接下来加钢板。由于吨位原因，我们不得不在原车的基础上进行钢板加固。前桥各加两个第二片儿，后桥各加三片儿，后桥分别为556加法，一般市面上都采用456加法。我反而觉得556更加可靠耐用。456意思就是分别加在钢板的第四第五第六片中间。556就是在第五片上面加两片，第六片上面加一片。采用的都是新疆八钢加长型钢板。

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 13:12

前桥加固，顺便保养。第三张照片是加装完成后的效果图

机械蘑菇 · 发表于 2017-4-6 13:17

爱车之人，车车真霸气

蒙C王先森 · 发表于 2017-4-6 13:18

后桥556加法加装后的效果图。556加法是我们在实战中用出来最可靠的方法。欧曼厂家目前支持出厂原车厚钢板增加，上次在北京向设计师老马提出的556加法今天交作业。如果你能看见，这就是我刚出提出来的556，原厂出来是12片儿，经过我的556改装，目前是15片儿。骑马卡采用的是加长加强型。

人车故事 > “王先森”公路霸主，非你莫属。暴力改装欧曼GTL8X4自卸。

人车故事 > “王先森”公路霸主，非你莫属。暴力改装欧曼GTL8X4自卸。