国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

V8-350 · 发表于 2013-6-24 00:26

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在76楼
】
1621855

五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

这个是用来加油的

独星 · 发表于 2013-6-24 08:10

日系車的好處就是配件可以隨意搭配，壞了個部件只需要換部件裏面的東西就可以，低成本，高收入

欧曼先锋 · 发表于 2013-6-24 10:08

日货。。。。。。。。。。。。。

wasd海东 · 发表于 2013-6-24 10:31

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在76楼
】
1621855

五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

后面的螺丝应该是加齿轮油用的

奥兰治湾 · 发表于 2013-6-24 11:56

这底盘车技术还是不俗的

phone1010 · 发表于 2013-6-24 14:59

【原帖由加长版乘龙于2013-6-19 23:35发表在11楼
】
个人观点，这车不怎么好看

同感 ~ ~ 保险杆太难看了 ~ ~

phone1010 · 发表于 2013-6-24 15:12

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:19发表在60楼
】
1621839

全车采用普利司通轮胎（以前在国内叫石桥，后来跟着英文发音改为普利司通，车迷最熟知的莫过于丰田的陆地巡洋舰改为兰德酷路泽）。规格为315/80 R 22.5。

我觉得名字改后很恶心啊~ ~ 以前好好的~~为什么改~~好像沃尔沃，以前叫富豪 ~ ~ 有时候看见新名字以为是什么品牌~~认真一看 ~ ~ 噢~~~改的名字很难听~~又难记~~

phone1010 · 发表于 2013-6-24 15:14

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:23发表在62楼
】
1621842

左侧驱动桥刹车气室俯视图。

感觉以前的日系车多用油刹~~

aolongyi2008 · 发表于 2013-6-24 15:15

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 01:46发表在45楼
】
1621855

五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

楼主，这个是检查油面的。

海深 · 发表于 2013-6-24 16:56

小日本的技术真的很历害

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