重汽总部实测T7H, T5G

gdsimon · 发表于 2013-5-26 03:24

留个记号。

十分森林 · 发表于 2013-5-26 08:46

【原帖由悍卡威于2013-5-23 11:05发表在顶楼
】
论坛里已经陆续有卡友分享实拍或驾驶T7H的帖子，今天我们跟齐哥黑哥来到重汽总部，再从另外的角度给大家带来全面的实测1575349

实拍图已经上传啦！T7H看这里：http://product.360che.com/img/c1_s66_b10-75_s3948_m15288.html

十分森林 · 发表于 2013-5-26 08:47

【原帖由悍卡威于2013-5-23 11:05发表在顶楼
】
论坛里已经陆续有卡友分享实拍或驾驶T7H的帖子，今天我们跟齐哥黑哥来到重汽总部，再从另外的角度给大家带来全面的实测1575349

T5G实拍图库：http://product.360che.com/img/c1_s66_b10-75_s3359_m15289.html

rixakml · 发表于 2013-5-26 09:08

重汽的T7H430。发动机扭矩是2100。变速箱扭矩是2000与1900。本人觉得发动机扭矩应小于变速箱扭矩。变速箱耐用，变速箱输出扭亏为扭矩会好些。本人认为T7H。发动机与目前的变速箱配置不合理。特别是430马力（不是手自一体的）。。

悍威哥 · 发表于 2013-5-26 12:57

好车！

cnhtchowo · 发表于 2013-5-26 13:10

本帖最后由 cnhtchowo 于 2013-5-26 13:14 编辑

【原帖由rixakml于2013-5-26 09:08发表在293楼
】
重汽的T7H430。发动机扭矩是2100。变速箱扭矩是2000与1900。本人觉得发动机扭矩应小于变速箱扭矩。变速箱耐用，变速箱输出扭亏为扭矩会好些。本人认为T7H。发动机与目前的变速箱配置不合理。特别是430马力（不是手自一体的）。。

配置已经考虑了，430马力的车型1版牵引车标配HW19712cl，扭矩为2100，另外只能选装其他型号的超速档，超速档的扭矩大。5版430的牵引车标配HW23710。没有问题的。

蓝影 · 发表于 2013-5-26 14:38

【原帖由悍卡威于2013-5-23 17:01发表在82楼
】
测试急刹车1575836

半挂测试头子有啥用，谁家买来是开个头子在路上跑的。关键还是挂上车斗，重车来测试，着重还得看整体的刹车性能

pingan168 · 发表于 2013-5-26 16:03

【原帖由蓝影于2013-05-26 14:38:20发表在296楼】

半挂测试头子有啥用，谁家买来是开个头子在路上跑的。关键还是挂上车斗，重车来测试，着重还得看整体的刹车性能

这也不是专门的测试用车啊，都是商品车，给挂载测试能行么？

想个名字真难 · 发表于 2013-5-26 16:33

韩瑞森悬挂是不是容易打滑啊

rixakml · 发表于 2013-5-26 17:05

【原帖由cnhtchowo于2013-5-26 13:10发表在295楼
】

配置已经考虑了，430马力的车型1版牵引车标配HW19712cl，扭矩为2100，另外只能选装其他型号的超速档，超速档的扭矩大。5版430的牵引车标配HW23710。没有问题的。

可是HW19712CL的变速箱最大输入扭矩为1900。还是小于发动机的2100扭矩。当去定车时。公司规定不能选用其它品牌变速箱。例如。法士特。ZF。C7H用的ZF变速箱为2400扭矩。重汽不能生产扭矩大一些的变速箱吗？能不能为客户着想。不仅是重汽。东风公司的天龙也是如此！

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