山西X3000三万公里行车报告

危货司机杨子

我在梁山做的篷布。我以为挂车高栏是一米八的，结果是两米的，雨布做小了一点。

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我在梁山做的篷布，是按一米八高栏做的。结果两米的高栏，雨布做小了。

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在服务站检查电路。
为什么呢？挂车没有灯光。送挂车回来时是亮灯的。所以是车头的问题。结果在仪表显示屏里有个功能就是负责挂车灯光的。
还有个问题就是有个故障码，我这里服务站解决不了。

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正在排查问题的是服务站站长。

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就是这个故障码。

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在石家庄赵县装梨到保山。在装货的地方前轮压塌下水道了。锁住桥自己出来的。

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在这里不得不说这里的梨真好吃，水特大。
还得说X3000的平衡轴效果不是很好。路面不平空车回空转

奔走全国

危货司机杨子 2015-08-14 06:30:09发表在 10楼

而且我发现WP12430在X3000上用着水温容易高。在爬坡时听着发动机比较吃力就得减档，如果你没减档而是深踩油门，转速会起来，听着还是很吃力。一会儿看水温肯定在一点点升高。不过减两个档温度会下来。
我觉得潍柴是不是考虑把散热器做大点会改善这个问题呢？

430，460的潍柴装在F3000都会高温，只是平原坡短有电磁风扇问题不大，山区长时间爬坡也会高温，但是减档水温下的比较快，听他们说现在的530马力的没有电磁风扇好像也不会高温，不知道咋回事。WP12是不是没有发动机高温保护？，一直持续动力输出/WP13的我也不太了解，但是散热器是加大了不少

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装货往云南走路过太原服务站做的首保。
到西安高陵陕汽老家高速口双城服务站过来处理的故障码。换了一个氮氧传感器电脑板。

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陕汽对X3000的服务态度还真不错。