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回复 桂L柔情试水 2010-11-20 10:04 发表在 20楼 的内容:
【原帖由dabing于2010-11-18 23:18发表在15楼】 你跑标载咋配个轮减桥啊
回复 咔车斯基 2010-11-20 10:04 发表在 21楼 的内容:
回复 桂L柔情试水 2010-11-20 10:13 发表在 22楼 的内容:
【原帖由咔车斯基于2010-11-20 09:56发表在16楼】 我也是正在琢磨这事呢!由于考虑到我时不时会超载重大80吨以上,不知道怎么定夺才好? 朋友可以在单减桥和轮减桥之间多一点评价和建议吗?说说具体数据!谢谢!
回复 海上桂林 2010-11-20 11:56 发表在 23楼 的内容:
【原帖由海上桂林于2010-11-20 11:56发表在24楼】 用单减桥应该够用了,457桥基本能满足,用500桥则绝对没问题。单减比轮减省油理论应该有3%,当然也跟操作及车子其它方面有关,这3%主要是轮边增加了一道传动机构,并且该机构受国内加工水平影响,达不到国外的水平 ...
回复 咔车斯基 2010-11-21 14:04 发表在 24楼 的内容:
【原帖由咔车斯基于2010-11-21 14:04发表在25楼】 谢谢!我会多多参考你的意见!后期确定车型咱们再讨论!
回复 海上桂林 2010-11-21 20:35 发表在 25楼 的内容:
【原帖由桂L柔情试水于2010-11-20 10:01发表在19楼】 你识黑,霸龙是好野。乡下佬
回复 心路 2010-11-27 02:20 发表在 26楼 的内容:
回复 550451375 2010-11-27 03:41 发表在 27楼 的内容:
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