也上上我的小白T7H430

jmklgyl324 · 发表于 2013-12-8 13:08

这样算来算去都是理论值实际根本差距很大，车的阻力有滚动阻力空气阻力坡道阻力这几部分在低速上你们这样算还接近点，在速度高了其他阻力变化不大但空气阻力变速很大，而且阻力很大，所以速度比力量计算小很多而且油耗很高，动力性不只是和你动力性有关还是地面附着系数有关，很多因素，解放J6驾驶时候前面中上部以上开始像后倾斜这个就是为了降低风阻，动力性和经济性提高，虽然向后倾斜显的驾驶室脸大难看但是性能提高这个和导流罩扰流板都是一样的目的降低风阻提高经济性，不同的坡道对应不同的速比，这个就是个人对自己车的理解，爬坡需要发动机扭矩升高，因此爬坡需要降低发动机转速提高扭矩从而提高爬坡力，所以需要降低变速器档位，一般11升机器发挥发动机最大扭矩的转速在1200到1400之间解放CA6DM2-42E3发动机最大扭矩转速事1300 因此要保持在1300的时候爬坡，爬坡力就根据变速器档位来条件爬不同的坡道

zljgy3136 · 发表于 2013-12-9 16:36

。。。速比什么意思都没有搞清楚。。。

流金歲月 · 发表于 2013-12-9 21:42

【原帖由孤独的泪于2013-11-10 13:40:47发表在5楼】
这速比怎么了1300转不到90码

j61500转才100

阿拉灯 · 发表于 2013-12-11 16:00

【原帖由孤独的泪于2013-11-14 21:56发表在46楼
】
爬坡换挡基本都在1500转左右

个人感觉T71300换挡就这个转速应该是没问题的但应该弄清楚的是在几档的的时候换挡比较好是最高档？次高档？还是更低的档位？如果J6在爬坡时用最高档，那鉴于T7的总传动比相对小一点，用次高档应该可以了..不知道有无道理？请高人雅正...

唐山你远哥 · 发表于 2013-12-11 18:27

【原帖由阿拉灯于2013-12-11 16:00:13发表在284楼】

个人感觉T71300换挡就这个转速应该是没问题的但应该弄清楚的是在几档的的时候换挡比较好是最高档？次高档？还是更低的档位？如果J6在爬坡时用最高档，那鉴于T7的总传动比相对小一点，用次高档应该可以了..不知道有无道理？请高人雅正...

你說的對，我現在改變了下開發

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