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240# 240#
发表于 2015-7-5 22:10 | 只看该作者
123跑 2015-7-4 00:26发表在 4楼

现在车这么多,就怕运费提不起来,收入还降低了。。。。。

我看肯定是好事,就怕基层上路执法部门出坏、不严格执行,因为真的都不超了他们就不好罚款了

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123跑 2015-7-4 00:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...

国家就会扯犊子,治超?!不从源头治怎么能治理了?在我们车上抽薪水,可怜我们这些养车的卡友了。

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242# 242#
发表于 2015-7-6 00:10 | 只看该作者
挂车厂家只能从轻型挂上努力。

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243# 243#
发表于 2015-7-6 08:00 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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244# 244#
发表于 2015-7-6 09:11 | 只看该作者
又不是没捱过,,,就怕不公平对待,,,

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245# 245#
发表于 2015-7-6 09:55 | 只看该作者
鲁R1783 2015-7-4 00:26发表在 19妤?
问题是标载49,是不是还能装55不超限?
对这个是问题的关键

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246# 246#
发表于 2015-7-6 10:01 | 只看该作者
久久天龙 2015-7-4 00:20发表在 9楼

难说,真是49了也挺麻烦,交警照样找麻烦,随便说个理由就能罚款,你说这么大辆货车能找不出一点不好吗,只是给高速公路增加了收益,超了49过路费成倍增长,说不定还是允许55吨以内上,只是过路费不一样了!***党的事情,大家都懂的

说得太对了!

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247# 247#
发表于 2015-7-6 10:09 | 只看该作者
123跑 2015-7-4 00:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...

现在有一个很明显的问题,国道称重55吨的车到了高速公路一般只有49吨左右,这是因为有关部门为了调和称重标准不统一做出的调整,对高速公路实际称重的车辆降低了13%的标准,所以问题的关键还是高速公路收费标准是否能按实际车重执行。

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248# 248#
发表于 2015-7-6 10:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

那双导牵引好

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249# 249#
发表于 2015-7-6 11:21 | 只看该作者
收费的想要车少装货,多收费。开车的想多拉货,少交费。立场不同,想法就不同,法规制定者当从;不浪废人力,设备,公路,能源,
              :不威胁安全,不破坏公路,合理制定,运输成本下降国家的GDP就上了消费者受益。

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