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240# 240#
发表于 2013-12-23 20:33 | 只看该作者
牛都赶上工程师了实践出真知

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发表于 2013-12-23 20:43 | 只看该作者
这真是双H常有,而伯乐不常有!!

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242# 242#
发表于 2013-12-23 21:34 | 只看该作者
高手在民间。

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发表于 2013-12-23 21:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

现在挂档因该和轿车差不多,很轻松吧!

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244# 244#
发表于 2013-12-23 21:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

过年后把我滴也改了。准备买配件去。

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245# 245#
发表于 2013-12-23 21:59 | 只看该作者
本帖最后由 主修师傅 于 2013-12-23 22:01 编辑
【原帖由老毛子于2013-12-21 19:58发表在23楼

我改这个单H操作有两个出发点 ,第一个是欧曼的换挡操作结构太复杂,各种连杆各种球头,现在的配件又是残次品居多,球头用不长时间就松旷了,导致挂档幅度特别大,胳膊短了都挂不上高档,我正准备把这换挡机构也改掉,改成现在比较流行的单杆操作,不过欧曼的这种操作方法有一个有点就是变速杆振动小,变速箱的震动通过那么 ...



在变速器大盖上加个支架和小盖上加个支架改成软轴的,换档手柄和下部的座子改成重汽的就可,我以前帮别人改过一汽新大威的,用两根软轴,效果很好,司机说好比小车档,没有震荡,球头和连动杆都不要,现中国重汽豪沃和红岩的都是

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发表于 2013-12-23 22:44 | 只看该作者
高手啊。。。。。。。

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247# 247#
发表于 2013-12-23 23:02 | 只看该作者
楼主真是人才啊,我看了半天,没怎么看懂,看来要加强学习啊

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发表于 2013-12-23 23:05 | 只看该作者
这个贴  必须顶~!

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249# 249#
发表于 2013-12-23 23:25 | 只看该作者
楼主的和您的不同,8档好像现在本身就有现成类型的控制气路,楼主这个是为了解决行程为主!
【原帖由珠海斗门于2013-12-23 18:03发表在225楼



8JS118A改单H阀呢,用几档的操纵机构好呢?



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