6轴挂车统一49吨了，大家怎么看？

潮流兴 · 发表于 2015-7-5 14:31

铁十字 2015-7-5 12:42发表在 227楼
建议：1、普通两轴挂车限长能达到13米。理由：前四后四与前四后八都有9.6米，挂车也可以效仿，拉重活和泡货。2、开发小轮胎的牵引车与挂车，比如牵引车用11R22.5的轮胎，鹅颈挂车用9.5R17.5的轮胎。理由：通过降低牵引车、挂车的高度，来增加装货体积，而且重心降低，行驶更安全。载货车也可以考虑小一号的轮胎来降低高度。

同意!

Haijunw · 发表于 2015-7-5 15:57

支持49吨，越少越好

我心依旧299 · 发表于 2015-7-5 16:04

GB2004出台和中国大载车很少，2004年以后开始汽车制造厂增大马力，百吨王大行其道，GB标准出台后灰色收入大增，以罚代管

ysloveli · 发表于 2015-7-5 16:21

直接造成没吨的运价上涨就等于推动物价的上涨，老百姓生活更困难了····

喇叭当歌 · 发表于 2015-7-5 16:34

要执行49吨就全国统一，别这省这样，另外的省又是另一标准。统一就好了，运价说不准还能涨点。

1072995854 · 发表于 2015-7-5 18:00

好事
拉的越少越好，越安全。而且这样活多了
1车只拉20吨更好，不挣钱叫你跑你也不会出车的

覃山真 · 发表于 2015-7-5 18:37

123跑 2015-7-4 00:07发表在顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致，特别是对6轴的半挂牵引车，GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨，七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致，卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉，GB1589修订案近期将要出台，其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议，将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...

每次政策出台，我并没有任何好处，只有害，害我增加运输成本，害我增加养车成本，总而言之百害而无一利

fengbao530 · 发表于 2015-7-5 19:39

就是搞我们！

372464666 · 发表于 2015-7-5 21:18

lizhilei518 2015-7-4 00:14发表在 4楼

九米六能抢三米八的生意

3.8米的都被大车拼走了

涡阳小丁 · 发表于 2015-7-5 22:04

六轴车要49就高速国道都49 超了49就罚款不让上高速可别整的高速是低了下道还是55那样我们多拿过路费而且运费还涨不了价格

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