影响几代人的丰田海狮

我心飞xiang

记得上个世纪从80年代末期开始，依稀记得在马路上面奔跑着一些要比轿车大，比客车小的，乘坐7-12个人的车子，以白色居多，当时老家叫做面包车，丰田海狮，马自达L1800，三菱得利卡系列，日产系列，这些车型对我的印象极其的深刻，乘坐舒适，当时的粮食局的罗马轿子，波罗乃此都是在前座副驾驶的地方有一个制冷机的时候，丰田的海狮系列已经是全系配备前后空调了，当时乘坐在里面空间宽大，视野好，基本不出毛病，也是和当时驾驶员的素质高有很大的关系，爱惜车，勤保养，当时开这些车的要比那些开着前苏联和东欧车的师傅们要舒服的多了，夏天不热，冬天不冷，不用担心会坏在路上，就是有一点不好，夏天的时候屁股容易生痱子，因为发动机在驾驶员屁股底下，记得父亲当年的日产巴宁，周末难得休息，单位里面这个叔叔那个大爷，到了周末就来借车，因为乘坐的人多，亲戚朋友一辆车出去，很是潇洒，随着时代的变迁历史的发展，那个时候都是单位接送领导专车的沦落到了城市货车，今天发这个帖子就是为了怀念这种车型的典型代表，丰田海狮，在这里要先声明一下啊，因为丰田海狮在我国此类车当中保有量最高，包括港澳地区，但是不包括台湾，具体原因留待讲述三菱得利卡的时候在告诉大家，所以选此车型作为代表，但是不不是表示这类车型是有丰田公司开创的，个人认为开创这类车型先河的是大众公司战后在甲壳虫底盘上面推出的那款发动机后置的小面包车。
1967年，第一代丰田海狮，1.3L发动机，最多乘坐9人，四盏头灯是这一代丰田海狮最大的特点

我心飞xiang

1977年第二代丰田海狮，这个时候的典型特征就是双前灯，示宽灯和方向灯在两侧，这样的经典造型一直到了五代海狮才算彻底的抛弃，而且这一带开始，丰田海狮系列逐步开始在此类厢式车当中崭露头角.从这一代开始丰田开始提供自动变速箱，发动机排量改成2.0L

我心飞xiang

二代海狮改装车，当时有长轴，标准轴，小货车等多种版本

wangyanyuan12

赶上直播了

我心飞xiang

第三代丰田海狮，这一款开始海狮洪流泛滥东南亚，上到东北边陲下至南半球的澳大利亚，满大街都是这样的圆灯海狮，丰田的策略是进行小修小改，现在在LC80,LC100,皇冠，花冠这些主流车型上面依然是沿用的这个套路，当时满大街跑的都是这种海狮，还有后期的方灯改款，虽然这一时期日产也出了相同的车型，但是不如海狮多，后来一汽小解放根据日产的那款厢式车做出来的解放厢式车，质量又差，样式又难看，光知道抄袭。

桂玉K：桥桥

原来这叫丰田海狮啊！从小到大不知坐了多少回，去旅游，回祭祖，都是首选！还可以拉棺材！

湘西人

赶上直播了，丰田白就是海狮白吧

我心飞xiang

第三代丰田海狮的小该款，圆灯改成方灯，从这一代开始丰田海狮在同类车子当中已经远远的把其他品牌甩在身后了，但是并没有确定霸主的地位，因为在这个年代厢式车的总量依然不是很大，虽然销量上领先对手，但是市场总量不大，但是三代还是自1983年推出之后最大的贡献是什么，开拓了一个新的车型一个新的市场，符合东南亚消费习惯，这个是很要命的。这一时期的丰田海狮依然延续的标准版，长轴版，而且这一代后期的小改款出了四驱车型。

华菱07353

【原帖由我心飞翔于2010-6-10 13:32发表在4楼】
第三代丰田海狮，这一款开始海狮洪流泛滥东南亚，上到东北边陲下至南半球的澳大利亚，满大街都是这样的圆灯海狮，丰田的策略是进行小修小改，现在在LC80,LC100,皇冠，花冠这些主流车型上面依然是沿用的这个套路，当时 ...

这个车现在都经常见到、、、

湘西人

[quote]【原帖由我心飞翔于2010-6-10 13:37发表在7楼】
第三代丰田海狮的小该款，圆灯改成方灯，从这一代开始丰田海狮在同类车子当中已经远远的把其他品牌甩在身后了，但是并没有确定霸主的地位，因为在这个年代厢式车的总量依然不是很大，虽然销量上领先对手，但是市场总 ... [/quot
东南得利卡以出过一款四驱的。