冬天真冷求助帖 : 想了解一下J6M这款牵引车

冬天真冷 · 发表于 2012-12-13 12:21

【原帖由firefox于2012-12-13 11:58发表在214楼】看来冬天大哥对天龙不报希望了

绝对不是。对天龙一如既往的热爱，天龙出色的做工仍然打动我心。

冬天真冷 · 发表于 2012-12-13 12:34

【原帖由duwenke于2012-12-13 12:13发表在217楼】呵呵，冬天哥，车这个东西变化的快，可能明年你买的时候又有什么新的变化了。

可能吧，明年各大卡车厂挥泪大甩卖了，但是赶在国四之前买车是对的，据说国四车型至少增加二至四万的价钱呢。买国四亏大了，国三的柴油都没有，还T M D国四呢，农村尿素又不能用，上哪儿买车用尿素啊 ! 再说排放优秀关我什么事儿啊 ? 我也热爱自然，也希望祖国绿水青山的，也希望生活在鸟语花香的地方的，可是，中国那么多劳民伤财的重复建设，那是最大的碳排放 ! 中国那些不是超标准高排量豪华车不坐的官老爷们，他们才最应该身体力行做环保的事情呢，他们都坐吉利或QQ，我就买国四车。

新车上路 · 发表于 2012-12-13 13:04

【原帖由冬天真冷于2012-12-12 15:38发表在顶楼
】
有哪位卡友兄弟了解J6M 6DL2 350马力这款牵引车的 ?
电喷或大泵无所谓，有了解的请详细说说优点和缺点。
因为是特定的短途标载，如果选择J6P的话，严重用不着，说的清楚一点儿，就是J6P属于浪费，这个活儿发挥不出J6P的优势。
选择J6M是本着适合自己的就是最好的原则去选择的。
是我亲弟弟准备在明年五六月份要买这个车 ...

大哥就没想过买欧曼

114577 · 发表于 2012-12-13 13:05

【原帖由冬天真冷于2012-12-12 20:02发表在99楼
】
谢谢啦，据说解放今年主推一款9升单体泵发动机，大约370马力，配假双驱后桥，P型驾驶室，只是听说没有看见实车啊。

那您说的这个车型还真没见过其实现在我很期待6DN和康明斯ISZ！

欧曼GTL= · 发表于 2012-12-13 13:07

【原帖由尽在不言中于2012-12-12 17:21发表在29楼
】
大哥欧曼的咋说，我见的那曼5的336还是340来6＊4的拉煤的11米的才14吨多，你们拉矿粉不是更轻

曼五有270 310 340

ltmmx · 发表于 2012-12-13 13:10

【原帖由冬天真冷于2012-12-13 11:28发表在210楼
】
现在运输不好过，运价超低，自重每增加一吨，就可能意味着纯利润减六分之一或五分之一，差距触目惊心。没有在这个行业亲身体会的人是难以理解我们追求轻量化的，那可是直接关系到老婆孩子饭碗啊，我们也知道太轻量化安全性就大打折扣了，可这是被逼的。不理解的人认为我们疯了，如果给老婆孩子提供不了生活的保障，那才是真 ...

满油肯定要超过8.5吨，这个没办法，J6脑袋还是重

J6M也得在8.1-8.2左右，空油

你这么想嘛

如果是6DL2 330EGR，可以认为和350重量相同
J6M270双层梁，J6P 300单层板，J6M轴距3300+1350，J6P短轴距3200+1350，估计重量也差不多
如果J6M驾驶室本体厚度和J6P一样，仅仅窄了20cm，对重量的影响也很小
12档变速箱和10档变速箱重量差距只有几十公斤
如果你敢吃螃蟹的话，J6P可以用440桥，重量比457还要轻150kg-200kg

称重数据：
J6P 350共轨+12JS160+440桥，300单层板，3450+1350轴距，少片簧，400L油箱箱，50L油，90鞍座，315/80R22.5轮胎，驾驶室电动门窗，电动举升，称重数据为8410

J6M 6DL1-31 EGR+9JS119+440桥，270双梁，3300+1350轴距，少片簧，400L油箱，50L油，驾驶室手动门窗，手动举升，50鞍座，11R22.5轮胎，称重数据7870

供你参考

还有一些总成的变化，J6M离合器也是430，但不是加强型了；方向机也不TRW了，电动后视镜得另外加钱选装了；电控车液晶仪表也要选装了，驾驶室头顶前面的储物箱也没盖了

欧曼GTL= · 发表于 2012-12-13 13:11

我看上的6*2J6M350，大泵，天津销售告我有报价23.5 还有天龙6*2的康机340新款23.2，我准备在提一辆就这两款车，昨天我给销售都打电话了

ltmmx · 发表于 2012-12-13 13:13

【原帖由de7752于2012-12-13 11:17发表在208楼
】

你错了 J6M 330 12挡轮边减速已经在上月上市了 23万多

嗯，那肯定是青汽干的傻X配置，不知道追求的是什么

海天梦想 · 发表于 2012-12-13 13:15

【原帖由冬天真冷于2012-12-12 15:38发表在顶楼
】
有哪位卡友兄弟了解J6M 6DL2 350马力这款牵引车的 ?
电喷或大泵无所谓，有了解的请详细说说优点和缺点。
因为是特定的短途标载，如果选择J6P的话，严重用不着，说的清楚一点儿，就是J6P属于浪费，这个活儿发挥不出J6P的优势。
选择J6M是本着适合自己的就是最好的原则去选择的。
是我亲弟弟准备在明年五六月份要买这个车 ...

冬天大哥你好，看图片是想买双导向的吗？如果是8.1吨那就太重了，我10年9月买的375的J6P驱，轻量化的才8.6吨，没备胎没什么油，当年还是7.2米的车身，现在都是6.8米的，估计还要轻一点，另外6DM的发动机比6DL的又要重一点，估计现在的350J6P双驱轻量化的8.5吨以内没问题。J6M如果有350的可以买，没有的话就不用考虑了，因为350的奥威发动机确实很好，6DM的发动机好像不太成熟，我的才跑十几万公里摇臂和摇臂轴就换掉了，还有我感觉这发动机经济转速区域太窄，1500转再往上动力递减，感觉也就1200到1500最有力，和厂方提供的数据有误差，像还有我的法士特12档超速档加4.111的速比，除了平原高速还行，稍微有点坡就要减档，用直接档跑吧速度又上不来，因为最经济的转速在1300左右，搞得我们开车好累要不停的换挡，还跑不过同样配置的350的J6，因为人家直接用直接当跑，不用换挡，人家经济转速很宽，1300-1800都没问题，人家跑个75-80，转速1500-1600，轻松又省油.拉轻活就上超速档，速度又上的来，标准的能守能攻型。这就是350的J6油耗稳定的关键。也不是说6DM不好，只是感觉这样的配置有问题，可能动力加到420或是配16档变速箱要好些。还有就是电喷车是省油，但好像只是在高速上才是这样，国道跑未必如大泵，就是省下来的油钱也都会花在保养上，而且还不知年限长了电路会不会有问题。反正选350的不会错，如果个人控油技术好，油门开度掌握的好的话，油耗会有惊喜表现的。安徽利辛许辉的油耗在那儿呢。根据哥的运营情况有大泵选大泵，有博世泵就最好。没大泵的就用博世电喷的，单体泵的不要，不是一个档次的东西，买车时和经销商写在纸上，别被他们忽悠了。DCI是一款非常优秀的发动机，也很省油，只是保养费用要比350奥威高，而且油耗和动力上未必能拿得下350奥威（除了爬太大的坡，由于排量限制，不如DCI和6DM），以上是我个人的一点拙见，说的不好的地方还请哥指正。

114577 · 发表于 2012-12-13 13:20

【原帖由Z.Wang于2012-12-12 21:19发表在130楼
】

4.38的下一个速比我不知道多少反正应该不到5 欧曼安凯桥我就知道一个4.38 能配16速的最好要16的不能就12JSD200TA

4.8的！！！！！！！！！！！！！！！！！！

卡车杂谈 > 冬天真冷求助帖 : 想了解一下J6M这款牵引车

卡车杂谈 > 冬天真冷求助帖 : 想了解一下J6M这款牵引车

拥有卡车之家车标