看了冬天大哥的帖，深有感受---送人玫瑰，手里余香----发专帖讨论卡车刹车系统

求学之号

看了一些理论，拉手刹，是储能弹簧制动。可车上面，拉手刹，就是行车制动饱和。是我理解错了吗

开车呢

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三八公子

【原帖由求学之号于2011-11-13 20:02发表在195楼】
加长主车的气管。成螺旋。笨方法。呵呵。

国标规定----压缩机到干燥器的管线长度不少于6米。你不妨看看主流车有多少米要达到国标的规定，很多车就设计成螺旋管，但没有考虑怎样设计才是最有利于压缩空气降温。其实国标规定不少于6米就是依据这个长度的管线的降温效果达到使用中的最低要求！呵呵，其实在这管线中加个象中冷散热器那样的装置，就没必要做成那么长的螺旋管啦




看看霸龙507的管线设计，晕，靠近排气歧管，看来设计者根本没考虑到这样在使用中的效果，容易受排气歧管加热的吗？！本来应该是散热功能的，竟然搞成这样，一塌糊涂

非笨的蜗牛

【原帖由三八公子于2011-11-13 22:03发表在202楼】





国标规定----压缩机到干燥器的管线长度不少于6米。你不妨看看主流车有多少米要达到国标的规定，很多车就设计成螺旋管，但没有考虑怎样设计才是最有利于压缩空气降温。其实国标规定不少于6米就是依据这个 ...

一言不发，期待下文。

三八公子

【原帖由求学之号于2011-11-13 20:11发表在200楼】
看了一些理论，拉手刹，是储能弹簧制动。可车上面，拉手刹，就是行车制动饱和。是我理解错了吗

这样说吧，手刹有2种控制方法：断气刹和充气刹，主车一般采用断气刹，挂车的话就得看具体挂车采用那种方法控制啦！





上图的手制动阀还能随机控制驻车刹车效果的，呵呵，其实就是和脚制动差不多，不同的是----一个用脚踩，另一个有手拉 能认识到这点----挂车跳磅利器 一般我不告诉别人滴


研究透这样的手制动阀，在湿滑或者冰雪路面，用手刹单纯控制挂车的刹车，这样的话，就根本不怕拖头折头啦！

孖公柜

【原帖由心碎常枫于2011-11-11 00:25发表在180楼】顶下三八，精品帖子，不能不顶，说的不错，兄弟也在慢慢学车，一个车一个脾气，自己的车，慢慢琢磨，就现在带ABS 的挂车，照样抱死，挂车3个桥，总有一个桥不带ABS，有的是中桥，有的是后桥，别的不清楚，中集华骏的 ...

那是厂家为了节约成本，一般挂车都只装4通道ABS系统。其实还有6通道的ABS系统，就不存在某一桥不带ABS了，当然价格也贵。

解放西北王

好贴辛苦了！请问有些阀容易漏气，怎么样做可以降低这种现象！

飞扬1

【原帖由三八公子于2011-11-12 11:09发表在186楼】




谢谢这个朋友的关照，多谢啦！ 世事难料啊，大前天我妈妈还健健康康的，谁想到前天突然说走啦就走啦，太突然啦！太突然啦！突然间我变成一个在世间没有父母疼爱的孤儿啦 今天早上处理完妈妈 ...

楼主节哀，我今天也刚去战友家回来，他妈也是突然去世，节哀。

三八公子

【原帖由飞扬1于2011-11-14 19:43发表在207楼】
楼主节哀，我今天也刚去战友家回来，他妈也是突然去世，节哀。

谢谢您雪中送炭的安慰，多谢啦

退伍兵

[quote]【原帖由三八公子于2011-11-13 22:34发表
论坛里确实有高人，很佩服你。楼主由于最近最近活很忙且自己的抽象思维能力太差，一时半会很难消化您发的技术帖暂且标记慢慢研究吧。眼前有一个非常棘手的毛病一直解决不了请不吝赐教。我的一部一拖3的半挂车最近犯了一个毛病，停上一晚上或更长的时间再发动车打气打到气瓶排气后，松手刹后挂车排气很轻微且气压表从11个很快掉到6,7个但驻车制动并没有解除此时需要继续打气才能解除制动顺利起步在打气的过程中能明显听到气瓶里传来口哨声。在行驶过程中使用刹车松开踏板后刹车回位慢明显滞后十几到二十几秒，特别是等红灯的时候挂上档松开刹车根本就起不来步必须等一会才行，但好像用手刹貌似没有此症状。我的挂车是双腔气室驻车是斯太尔地盘的老欧曼单驱动型号是BJ4170PE。不知道我表达的是否清楚，希望能得到您的帮助，谢谢。同时想加你好友。