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我的车是460领航版J6,实际运营中发现明显比原来350的省油,而且驾驶起来比原来舒适度有提升。

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192# 192#
发表于 2016-4-18 19:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

个人感觉马力可以大点,如你说的大个10%,但是这个也得看变速箱后桥的匹配,现在不都流行大马力小速比,如果还按大百分之十的马力来带小速比估计是够呛了……顺便说一下,没有哪个卡油不喜欢大马力带来的速度感……

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193# 193#
发表于 2016-4-18 19:51 | 只看该作者
华菱中队 发表于 2016-4-18 06:55
虽然在这方面我国大马力卡车已经达到了国际水平,但这个和实际运输需要两码事!本来需要260马力的牵引力, ...
油耗完全是马力大小造成的吗?你能回答我这个问题吗?

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194# 194#
发表于 2016-4-18 19:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

争个鸡蛋啊!爱买什么买什么!吵个鸡蛋!有这时间在这斗嘴还不如挑一下轮胎缝的小石头

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195# 195#
发表于 2016-4-18 19:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

柳州帮 2016-04-18 15:38:17发表在 148楼

他是卡车文盲,跟他说一句话比刘德华唱10000首歌还累!
有点像

我估计他连刹车,油门都分不清

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196# 196#
发表于 2016-4-18 19:53 | 只看该作者
华菱中队 发表于 2016-4-18 06:58
如果300马力拉标载33吨,和540马力拉标载,在平原上跑,做个比试,差多少?
考虑过发动机转速问题没?大马力和小马力的发动机转速。假如小马力发动机和大马力发动机同样拉30吨,小马力发动机一分钟1700转,大马力发动机一分钟1300转,你能算算这中间的喷油次数差多少不?

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197# 197#
发表于 2016-4-18 19:53 | 只看该作者
华菱中队 发表于 2016-4-18 05:21
我国国内政策,一再压制卡车环保,超载,可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力,难道270马力就拉不 ...
你是开车的吗?你当卡油都傻啊?就是聪明。你根本不懂其中的道理。

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198# 198#
发表于 2016-4-18 19:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我没帮谁!我就想问问有多少时实操出来的结论??我看大多都是理论派!拿着理论在这叫!如果我说错了欢迎喷我

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199# 199#
发表于 2016-4-18 19:54 | 只看该作者
独行D 发表于 2016-4-18 07:09
我有三辆车跑快递,17.5米箱,总重大约在35—37吨,路况还是不错的,江浙至京津往返,有时候应急也去东北, ...
你几台车车速一样么?底盘配置一样么?

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200# 200#
发表于 2016-4-18 19:56 | 只看该作者
华菱中队 发表于 2016-4-18 08:01
如果是物流公司,大多会计算马力配置和能效比,越是大马力,不管你跑80,还是100,还是大扭矩低转速,或者 ...
发动机和底盘配置之中的关系没搞清楚扯什么马力配置和效能比?

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