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10# 10#
发表于 2011-2-6 00:34 | 只看该作者
分析的很有道理 帮顶!

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11# 11#
发表于 2011-2-6 00:36 | 只看该作者
狂顶    呵呵呵

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12# 12#
 楼主| 发表于 2011-2-6 00:37 | 只看该作者
【原帖由欧洲运输于2011-2-6 00:24发表在4楼】
看好此贴!!!帮顶!发完后**!!!!!!!!!
我这些都是不成熟的理论,现在又没有开车,你开挂车应该最有发言权了.

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13# 13#
发表于 2011-2-6 00:41 | 只看该作者
在中国,谁敢把挂靠这么近,这样没人敢跑,转个弯都转不过来

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14# 14#
发表于 2011-2-6 00:42 | 只看该作者
【原帖由东北老兵于2011-2-6 00:26发表在5楼】
谢谢,这么晚了都没睡.

在看你的帖子,顺便给别人回帖子呢,呵呵,大过年不出车,玩的晚点。

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15# 15#
发表于 2011-2-6 01:31 | 只看该作者
半夜不睡 起来帮顶了、、、

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16# 16#
 楼主| 发表于 2011-2-6 01:53 | 只看该作者
【原帖由曼6于2011-2-6 00:41发表在13楼】
在中国,谁敢把挂靠这么近,这样没人敢跑,转个弯都转不过来
欧洲的公路并不比国内的宽,场地也不比国内的大,我想不明白什么样的弯会转不过来。

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17# 17#
发表于 2011-2-6 03:53 | 只看该作者
好帖 必须顶

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18# 18#
发表于 2011-2-6 08:00 | 只看该作者
分析的很透彻,有道理,顶一下,希望继续努力,让我们好好学习一下!

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19# 19#
发表于 2011-2-6 08:14 | 只看该作者
分析的很有道理,又一个在营运中需要注意细节的帖子!!!不错,,,降低风阻,能够有效降低油耗……

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