精益求精.自我突破---中联80米碳纤维臂架泵车实拍

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:38

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 01:50 编辑

转向柱右侧拨杆，负责控制车辆定速巡航及排气制动。

奔驰的这款方向盘的造型在国内车型上也可以看到，不过从手感来说，国产车型还是和奔驰的原厂做工有不小的差距。

方向盘转向柱下方包裹严密。

中控台功能按键布置和牵引车大同小异。

中控台上方的储物空间，带有防滑垫。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:38

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 01:55 编辑

中控台带有车载电源接口，下方为隐藏式烟灰缸和储物台。

副驾驶一侧中控台全貌。

驾驶室后方还带有一个可折叠的卧铺，从宽度上来看，勉强可以作为临时休息的场所。

驾驶员一侧车门功能控制面板，前方为电动后视镜调节按键，后方为电动窗升降按键。

驾驶室顶部带有换气窗。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:38

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 01:59 编辑

驾驶室顶部为CD播放机和行车记录仪。

对于泵车来说，浅色系的内饰想要保持整洁并不是很容易的事情。

车辆的主要信息就在驾驶员一侧。

打开前面罩，整体设计基本和牵引车车型无异。

驾驶室采用四点弹簧式减震设计。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:39

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 02:02 编辑

水箱带有防虫网。

副驾驶一侧驾驶室减震器。

上装全部完成之后的全貌。

驾驶室右侧照地镜组全貌。

自从中联收购了CIFA品牌之后，在产品设计上借鉴了不少技术，而碳纤维臂架泵车的研发成功，CIFA的技术储备功不可没，即便是现在，为中联提供碳纤维臂架上装的，也是一家意大利企业。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:39

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 02:06 编辑

臂架上方的80-7RZ意为泵送高度80米，采用七节臂设计。

车辆总质量为64000KG，比最大承载质量稍微轻了一些，三级蹬车踏板最下方一级为悬吊式。

完成上装之后，承载桥都加装了挡泥板。

尿素罐的上方为上装操作系统。

支腿操作展开/收起操作系统。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:39

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 02:14 编辑

底盘后部为支腿承载托盘。

承载托盘后部的电控箱。

尾部支腿和铝制蹬车踏板。

蚌壳式进料斗。

上装后视图。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:39

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 02:17 编辑

上装完成后，驾驶室左侧全貌。

中联80米泵车在山西工地现场实际工作时，当地的新闻报道。

碳纤维材料重量轻，如果是同等口径和长度的钢管，可能就需要吊车或者叉车来转运了，但是如果采用碳纤维技术，则两个人便可以轻松搬动。

我心飞xiang · 发表于 2013-10-26 00:39

本帖最后由我心飞翔于 2013-10-26 02:24 编辑

高端工程机械产品售价昂贵，动辄都是几百万上千万，这次给大家介绍的这款中联80米碳纤维臂架泵车，售价高达几千万，而且现在购买还附送一台玛莎拉蒂跑车，原因非常简单，就是因为玛莎拉蒂跑车也是采用的同一家碳纤维技术，也是一种宣传推广的噱头。

中联现在推出的这款80米泵车，是目前国内采用六轴底盘泵送高度最高的产品，不过工程机械领域竞争激烈，也许今天你是第一，等到明天就被人超越了，高度永远没有极限，不过实用性才是广大用户所考虑的根本，随着国内这几台泵车的陆续投入使用，到底有着怎样的表现，让我们继续期待后续的报道。

本次直播到此结束。

个性0532 · 发表于 2013-10-26 00:44

有刷帖嫌疑

scweiwei · 发表于 2013-10-26 00:47

我顶，你上图！

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