新红岩大扭矩双联驱动桥（16吨级加强型双级铸造桥）

詹毋斯

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 14:53发表在9楼

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什么叫遥遥无期哟 说得太远了吧 新工厂只要投产 我想就会生产依维柯技术的桥的 可能明后年吧

嗯 这个道理是对的
不过万一那个后桥生产出来 不会装备在现有的红岩品牌车型上
那不就是真的遥遥无期了吗 ？

wsd13452453506

【原帖由詹毋斯于2012-12-25 14:58发表在10楼

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嗯 这个道理是对的
不过万一那个后桥生产出来 不会装备在现有的红岩品牌车型上
那不就是真的遥遥无期了吗 ？

但愿如此吧 红岩造的桥自己不用 都卖给老外的时候 那咱们中国的卡车就不是一般的NB了 是2般的了

詹毋斯

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 15:03发表在11楼

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但愿如此吧 红岩造的桥自己不用 都卖给老外的时候 那咱们中国的卡车就不是一般的NB了 是2般的了  

现在车子都开始这样了嘛 682项目的各位依维柯车型 中国本土制造 销往国外 然后中国国内的却买到和这款技术相同 品质不同的杰狮等
这个是不是也和你说的车桥一样 自己不用 卖给老外

wsd13452453506

【原帖由詹毋斯于2012-12-25 15:07发表在12楼

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现在车子都开始这样了嘛 682项目的各位依维柯车型 中国本土制造 销往国外 然后中国国内的却买到和这款技术相同 品质不同的杰狮等
这个是不是也和你说的车桥一样 自己不用 卖给老外

对了撒 你也说了 技术是一样的 只是品质的区别 他为什么不配在红岩自己的车上的 非洲的黑哥哥们 一年怕是用不了10万根依维柯技术的后桥吧

詹毋斯

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 15:24发表在13楼

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对了撒 你也说了 技术是一样的 只是品质的区别 他为什么不配在红岩自己的车上的 非洲的黑哥哥们 一年怕是用不了10万根依维柯技术的后桥吧

很简单呀 红岩外销一台682的自卸车 可以赚到几万元 内销一台杰狮的自卸车 赚到几千元
换成是你 你愿意将同样技术的 同样成本的后桥 放到外销车上还是内销车呢 ？

wsd13452453506

【原帖由詹毋斯于2012-12-25 15:34发表在14楼

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很简单呀 红岩外销一台682的自卸车 可以赚到几万元 内销一台杰狮的自卸车 赚到几千元
换成是你 你愿意将同样技术的 同样成本的后桥 放到外销车上还是内销车呢 ？

我承认外销车的质量要好些 就拿你说的682自卸车来说 是不是和杰师一样的平台 还不是杰师的配置 科索9的发动机 其实技术都一样 只是品质不一样 配置上也要好些个嘛 外销车多卖几万元 不全是质量上要高几万的品质 那是和其他进口车比较 即使比国内高几万 还是要比其他进口车便宜很多

wsd13452453506

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 16:05发表在15楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]】


我承认外销车的质量要好些 就拿你说的682自卸车来说 是不是和杰师一样的平台 还不是杰师的配置 科索9的发动机 其实技术都一样 只是品质不一样 配置上也要好些个嘛 外销车多卖几万元 不全是质量上要高几万的品质 那是和其他进口车比较 即使比国内高几万 还是要比其他进口车便宜很多  

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1111/111120123567cb515da1afb51b.jpg[/img]

wsd13452453506

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 16:22发表在16楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]】


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1111/111120123567cb515da1afb51b.jpg[/img]

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1111/11112012353e6dfc358ee66a2e.jpg[/img]
如果新红岩的后桥是曼技术的话 有可能就是这样的后桥 红岩以前引进过罗曼的技术 不过是很久以前了 和汉德的曼桥是不是一个时期的技术就不知道了

詹毋斯

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 16:05发表在15楼

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我承认外销车的质量要好些 就拿你说的682自卸车来说 是不是和杰师一样的平台 还不是杰师的配置 科索9的发动机 其实技术都一样 只是品质不一样 配置上也要好些个嘛 外销车多卖几万元 不全是质量上要高几万的品质 那是和其他进口车比较 即使比国内高几万 还是要比其他进口车便宜很多  

嗯 就是概念如此外销的车辆价格是国外卡车的一半 所以客户就会直接选择这款
但是呢 内销的车辆价格 就算以出厂成本价格来销售 和其他品牌的车型价格任然相差不大 国内的客户选择就多方面了
一个利润可观 销量又好 竞争点又大
一个利润低下 销量低下 竞争点又少
如此的市场 厂家当然会选择对自己有利的一面进行操作

usppkmpp5

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 13:47发表在1楼

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什么时候出依维柯桥哦 还是那个要好些

开发菲亚特桥，还涉及到技术转让方面的事，最关键的问题还是钱，即要付给老外多少转让费。  貌似菲亚特桥还得等个1、2年。