这个计划肯定不是我一个人完成,还需要我的卡车,我的新兄弟!新战友!
我的新兄弟:
徐工漢风G7ULT超轻版(自重7.9吨)
发动机WP10.5H430E50
变速箱12JSD200TA-B(铝)
前桥5.5t 后桥11.5t(425) 速比3.7
油箱700L(铝)
轴距3200+1350
车架280×80×8
板簧2/3
轮胎12R22.5
鞍座90鞍座
电动翻转 电动空调 (格拉默气囊座椅(织布)) 行驶记录仪 多功能方向盘
双气囊全浮,软操,电动、电加热后视镜,电动门窗,中控门锁,收放机,手动天窗,三段式挡泥板,“超轻版”拉花,珀然牌铝合金轮辋
关于我的小七,卡友们想要更深入了解,评论就可以了。我会及时回复。
我很久没有运营柴油车了,之所以再次选择柴油车,是做了很多的对比测试,比如去年的七万公里运营对比,综合各种因素和我的运营理念,下的决定。我的两辆车会在部分路段一起运营,比如这趟。柴油车与燃气车的运营数据,会持续总结下去。至少,总结几十万公里的数据。
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