浅议T7H540马力AMT带液缓的使用感受

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:29

跑了九千公里，尿素灯亮了几次，一亮就限扭，第一次在运城庞大服务站用六合一解除，但刚出运城又限扭了，又到三原豪辰服务站，李师傅又解除限扭，然后把两个保险给拔了，才解除了问题，但尿素消耗还是有点太多，四十公斤才能跑一千三百多公里

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:34

这些是我使用中遇到的问题，再说说AMT和液缓，AMT比我想象中的要好的多，基本上百分之九十都能自动换档，极大的减轻了劳动强度，但在一些复杂路况还是最好用手动模式，不然会犯傻呵呵，在极端复杂路况会因为换档不合理停顿到半坡，让我从新起步几次。

（萝卜） · 发表于 2016-9-15 09:34

原帖由 wkj6924 于2016-9-15 09:19 发表在 5楼
针对大家都反应的增压器进气管容易脱出的问题，沈阳大郑师傅建议焊死解决。

焊死后会不会坏别的部位

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:39

AMT的问题有几点，一是降档不是太合理，有时太积极，加空油声音一下接一下，让人苦笑不得。二是倒档要很用心掌握油门才行，不然会窜车，不好倒车。三是半坡起步有点费劲，没有手动挡那种离合结合好用。这只是我简单使用得到的感受，有不对的地方欢迎各位大师指教

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:43

液缓真是好东西，虽然因为我后桥速比是2.85。让液缓的作用有点折扣，但基本上很少踩刹车了，可以说减少百分之七十的刹车。

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:45

再说说T7的舒适性，我感觉T7的驾驶室舒适性很好，做工太粗糙，底盘的舒适性不好，和我原来的天龙没法比，过烂路时颠的厉害。

carter_15 · 发表于 2016-9-15 09:47

原帖由 wkj6924 于2016-9-15 09:19 发表在 5楼
针对大家都反应的增压器进气管容易脱出的问题，沈阳大郑师傅建议焊死解决。

焊死貌似风险更大吧？增压器的变形和震动是很大的，建议自己想办法上一小节过度软管（耐高温，高压）

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:48

只跑了九千公里，也只是简单的感受，感觉曼发动机名不虚传，就是回来快到西安时听到发动机声音时而会有发闷的声音，有种破音，就像排气管破了的声音，具体原因还不知道，等回家了到服务站让检查一下。

舜乡田园 · 发表于 2016-9-15 09:48

你车用的是碟刹吗

wkj6924 · 发表于 2016-9-15 09:50

原帖由 carter_15 于2016-9-15 09:47 发表在 16楼
焊死貌似风险更大吧？增压器的变形和震动是很大的，建议自己想办法上一小节过度软管（耐高温，高压）

应该没问题，那个本身就是卡子上的，就有活动余地的。

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