国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我心飞xiang

【原帖由subin于2013-6-20 05:10发表在151楼

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翔爷这么喜欢半夜发帖啊

晚上发帖子比较安静，受干扰的少

我心飞xiang

【原帖由芜湖联合卡车于2013-6-20 07:31发表在157楼

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土龙来顶

感谢吴哥的支持，我还等着吴哥的独家解密呢

我心飞xiang

【原帖由高档爬坡于2013-6-20 08:10发表在158楼

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放油的时候在底部，加油的时候应该在上面那个吧

也有可能

全轮驱动

【原帖由我心飞翔于2013-6-20 02:16发表在65楼

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驾驶室前部的减震器，可以看到发动机护罩从前到后把发动机全部包裹住了，下方还有发动机护板，防止损坏发动机油底壳，这样的设计在工程车上面经常可以看到。

是驾驶室翻转油缸

我心飞xiang

【原帖由凯马X5于2013-6-20 08:17发表在160楼

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中国重卡行业又有模仿对象了····················

国内某大型商用车企业现在能够混的风生水起，还真的感谢五十铃，从小到大抄个遍。

我心飞xiang

【原帖由Jan于2013-6-20 09:26发表在168楼

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翔爷辛苦了，又是偷偷发帖到凌晨天明啊!真是辛苦啦！普利司通轮胎还有个名字叫霹雳扑通，哈哈

勾爷这个名字起的好，哈哈

我心飞xiang

【原帖由Cruelty-jia于2013-6-20 09:57发表在171楼

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进入中国才采用门镜，如果在香港或者在岛国，使用外抛门镜，带电加热、电动折叠。一套下来，价格也不便宜。

看来因为是工程版底盘，给简配了。

我心飞xiang

【原帖由gaodawei于2013-6-20 10:10发表在173楼

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除了前脸和大灯，别的和老款一样。

发动机不一样，内饰也有一点点细小的变化。

Gertruck

这款五十铃底盘配置实在简陋了点 但整车性能、可靠性上肯定不差 相信ISUZU 哈哈

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【原帖由我心飞翔于2013-06-20 01:46:09发表在76楼】


五十铃驱动桥桥壳细节，在驱动桥底部已经有一个放油螺丝，不知道后部桥壳这里为什么还要在设计一个螺丝孔。

那是加注齿轮油的，还能当齿轮油上限......