dci375天龙和350J6的对比

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什么时候我也来一部天龙啊

越野卡车司机

【原帖由冬天真冷于2011-10-10 14:07发表在157楼】
我回老家黑龙江一趟，得过一些日子回沧州，谢谢兄弟你了。

好的，刘哥客气了，下次来提前通知我啊

用心为你

【原帖由欲速则不达于2011-10-10 11:50发表在109楼】

刘大哥，这个配置的天龙其实有两种运输环境是比较适合的。
第一种是全程载货总重在45吨左右，跑85.
第二种是在半程载货在满载的情况下用15档跑75-80，空车用16档跑80-85.

齐哥说的对，再用次高档地情况下输出地扭矩还稍微大于J6，重载跑更为理想一点。

冬天真冷

【原帖由浩哥于2011-10-10 14:08发表在159楼】【原帖由冬天真冷于2011-10-10 11:35发表在102楼】拉5吨货也好，空车也罢，得有那个道路条件能跑起来算，如果道路情况复杂，跑不起来，那这个3点42后桥还是没有意义。 [/quo去西宁的也是下了坡就到西宁，对于那个坡 ...

有一个坡我70迈半小时没下到底，我跟弟弟说，这坡该不是从天堂到地狱吧 ? 咋这么长呢 ? 回来一问，别人告诉我说那个坡长是110公里。

浩哥

【原帖由冬天真冷于2011-10-10 14:14发表在164楼】
有一个坡我70迈半小时没下到底，我跟弟弟说，这坡该不是从天堂到地狱吧 ? 咋这么长呢 ? 回来一问，别人告诉我说那个坡长是110公里。

你指的是哪个坡？我怎么没有印象？你到家了？这趟下来车怎么样，经受得住考验啦？
另外看了你之前的话，你怎么不用超速档跑呢？就是你的九档

hanfeng

期待最后的结果！！！！！！！！！！！！！！

浩哥

【原帖由冬天真冷于2011-10-10 12:34发表在121楼】
我那个天龙配置你知道的，300马力，九档法斯特，最高档速比0.81，后桥速比4.11，这个配置是严重的和钱过不去，呵呵。这次去新疆，走到一小半的时候，在呼和浩特和一台辽宁海城的欧曼潍柴大泵336结伴，一直到新疆奎屯 ...

你的康机比我的省油啊，我的和潍柴336 大泵的比我有时得比他多加50呢！
跑得快有直接关系，沙漠小道里我们都跑九十多，现在的车也是越跑越快，有时候一百多才超过去，一松脚，人家又过去了，沙漠里超车没什么，被超的时候有些害怕，有同感吗？

用心为你

【原帖由欲速则不达于2011-10-10 12:12发表在114楼】

呵呵，这个么，怎么说呢。冷藏市场以及部分专用运输还是有一定市场的，只不过使用者购买的思维方式是不一样的。很多事情不说透，前几天咱们论坛的一个用户的油耗从综合37左右下降到30左右，也是自己改变了驾驶风格 ...

太对了，我朋友的J6双驱拖17米5大板，350+12JS160TA+4.11.跑台州到沈阳专线，如果不赶时间从省油的角度来跑，用11挡跑车速控制在60-70之间，油耗在31-32.如果用12挡跑车速在80-90之间油耗在37.由此可见也不一定全是配置的失误，驾驶也应该灵活运用！

冬天真冷

【原帖由浩哥于2011-10-10 14:21发表在165楼】你指的是哪个坡？我怎么没有印象？你到家了？这趟下来车怎么样，经受得住考验啦？另外看了你之前的话，你怎么不用超速档跑呢？就是你的九档

头一次跑，记不住地名。我从前改过后桥速比，4点44的改成4点11的了，跑新疆九档挂不上，勉强挂会拖档。发动机以及整车还可以，经受住了考验，就是空滤回来就得吹，灰尘细沙太多了。回来后，发动机从300改成340的了，后桥速比从4点11恢复成4点44的了，现在从马力到超速档变速箱以及后桥的配置应该是最合理的了，跑新疆内蒙高原和东北华北平原都可以了。

欲速则不达

【原帖由冬天真冷于2011-10-10 13:21发表在140楼】
嘿嘿，还是那句话，别着急，慢慢写就好。就是让你写的简单一些，你从前写的文章，稍显深奥，有的卡友已经给你提意见了抗议了，呵呵，以后再写的通俗易懂一些，毕竟卡友里有一小部分读你的文章吃力的。卡友文化低一些 ...

呵呵，我要吐血了。