国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:19

副驾驶一侧的遮阳板都被简配掉了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:25

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-20 03:28 编辑

仪表盘的仪表显示设计为两大六小，其中左侧为发动机转速表，借助于大排量的发动机的优势，使得经济转速从800转就开始了，右侧为公里表，左侧转速表旁边的三个小表从上开始分别为机油压力表，水温表，油表，右侧的码表旁边的小表从上至下分别为再生储气罐压力表和两路刹车气路压力表。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:34

方向盘左侧拨杆为灯光开关，欧系车的灯光开关多喜欢设计与仪表板的左下方，拨杆仅限于使用转向灯和远近光切换，功能比较单一。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:36

斯堪尼亚车型的灯光开关就在仪表台左下侧，结合方向柱左侧拨杆使用，其中危险信号灯开关就在灯光开关的右侧。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:37

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-20 03:38 编辑

方向柱右侧拨杆为雨刷控制，排气制动和危险信号灯开关，其中拨杆向上抬为危险信号灯开启，这和欧系车型单独设计危险信号灯开关习惯不同。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:47

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-20 04:09 编辑

采用新款五十铃CYH底盘的中联52M泵车，采用六节钢臂架结构，除了我们见到的这款52M车型之外，其余全系列车型都已经做完公告，可以进入市场销售。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:50

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-20 04:08 编辑

因为泵车本身价格动辄几百万的价格，所以一般用户对底盘也不是很敏感，日系车和欧系车相比各有优势，底盘价格上面的差异很少会成为客户考虑的重点。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:51

泵车右后侧。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:51

泵车左后侧。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 04:06

作为国内泵车行业有着巨大影响力的企业，中联集团在今年伊始就已经做好了充分的准备，三月份开始的“擎天”计划当中，就有采用EURO4排放标准的欧系底盘车，只不过当时并不为大家所关注，在“擎天”计划稳步推进的同时，中联又着手于推进五十铃底盘的换代，截止到目前为止，中联泵车旗下的三大底盘产品都已经实现了EURO4的排放标准，这样不仅在一线城市避免了政策的限制，即便是在其他地区，也有着巨大的优势，新的排放标准的全国推广只不过是时间早晚的问题，为了解决大气污染这个老大难问题，必须要降低汽车尾气中污染物的排放水平，对于中联来说，把握住这次机会，很有可能在泵车市场领域取得更多的市场份额。

机会，永远都是留给有准备的人。

本次直播到此结束。

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