锋起1944---追寻二战之后苏系老车

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:12

给空降兵使用的敞篷型，前风挡玻璃是可折叠的，因为当时运输机机舱狭小，所以尽可能的缩减车辆的外形尺寸。

嘎斯51 · 发表于 2012-11-10 01:12

【原帖由我心飞翔于2012-11-10 01:06发表在135楼
】
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嘎斯-63的造型并不怪异，不过改成客车以后，一点都不协调。本身短小的底盘，在加上一个粗笨的车厢，实在是令人难以接受。

看看现在的

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:12

还有这样的半履带式车辆。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:13

嘎斯-63底盘改装的厢式车。

嘎斯51 · 发表于 2012-11-10 01:14

【原帖由我心飞翔于2012-11-10 01:12发表在140楼
】
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给空降兵使用的敞篷型，前风挡玻璃是可折叠的，因为当时运输机机舱狭小，所以尽可能的缩减车辆的外形尺寸。

看看咱们的解放

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:15

改装的清淤车。

东北老兵 · 发表于 2012-11-10 01:15

【原帖由柳江牌于2012-11-10 01:00发表在130楼
】
飞翔最近有什么美军的大片没有，好久没有看到美帝的战争大片了，对国产土八路的影视剧已经过敏了

现在国产战争片的导演拍片前也不到部队体验一下生活，拍的太假了，什么两只眼睛都睁着打枪还挺准、什么500米距离无依托能一枪爆敌人的头、什么200米距离扔手**能把敌人炸得人仰马翻，一点军事常识都没有。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:16

还有更加少见的多功能工程机械上装。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:17

这样的长轴后双胎的嘎斯-63，保有量更加的稀少。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:19

嘎斯-63除了单车之外，还有这样的全驱牵引车型，这样的半挂式客车，早期也可以经常看到。

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