一起去看大鼻子长头卡车 美国中部卡车展我们来了

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欲速则不达 2015-3-26 10:35发表在 1289楼

很少能看到爱好者或者高手发这种回复了，先感谢分享一下：
美国的汽车生产过程中召回这个词其实被日本用的非常好，凌志当年在美国发展也是通过召回这个手段（仅仅好像是因为灯泡）让更多的美国人感官上觉得丰田是一个重可靠性重安全的企业，虽然日本车在美国因为召回损失的钱也是惊人，但是现如今在看美国车市（乘用车）， ...

大胡子

这个商标，让人起了一地的鸡皮疙瘩。

13425

Unique--QHD 2015-3-26 12:51发表在 1333楼

我考驾照时吉普212，那长档杆 省劲 挂档还准。解放141 的档位说实话比现在的拉线好挂多了。

你太幸福了，俺们学车还是CA10B

大胡子

先直接发图片吧

大胡子

康明斯的展台，还在布展。布置的工人刚刚开始施工，友善地提醒我们不要太靠近，注意安全。是的，人家正在忙着布展，我们闯进去拍照打扰，既不安全也不礼貌，下午再去拍照。
在康明斯的展台上，不仅有各个系列的不同排量发动机，更有众多的后处理系统的剖面展示。这与美国现行的EPA2013排放标准即将即将在2017年升级有关，生产一代、储备一代、设计一代、规划一代是众多大企业产品开发的一贯战略。

大胡子

确实有点早，绝大多数展台还在忙碌中。

大胡子

与***前两天蜂拥而起的LNG天然气汽车不同，美帝流行的是CNG，在前天的车队走访中，车队老板曾介绍，CNG所使用的管道天然气，每立方的气价仅为0.4美元，加气站即使经过脱硫和高压加压后的不到1美元的价格，让它在米国短途运输车型中的比例越来越大。
美帝主义的资本家的成本账，算得真是倍儿精啊

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大胡子 2015-3-26 13:17发表在 1340楼

与***前两天蜂拥而起的LNG天然气汽车不同，美帝流行的是CNG，在前天的车队走访中，车队老板曾介绍，CNG所使用的管道天然气，每立方的气价仅为0.4美元，加气站即使经过脱硫和高压加压后的不到1美元的价格，让它在米国短途运输车型中的比例越来越大。
美帝主义的资本家的成本账，算得真是倍儿精啊

四川倒是CNG的大省。关键还不便宜。。。。。。。。

冬天的雪。。。

美国待遇好。司机也敬业。

冬天的雪。。。

美国待遇好。司机也敬业。、、、、