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<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url15079145" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=111893')">卡车yi生</i> 2015-12-1 10:48发表在 51楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=15072640&ptid=962022');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
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<img src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/14.gif" >6x2和6x4这个说点自己的看法吧,不是喷哈,纯属探讨。
6x2后提升车型在国内是被神化了,省油省轮胎什么的吹的很多,实际上如果空载里程不多意义不大,驱动轴的轮胎磨损反而会很厉害,特别是发动机制动和缓速器用的多轮胎磨损会更厉害,省下的刹车片钱还不够换轮胎。
像您这种冬季还要在雨雪路面行驶的6x2更是意义不 ...
<font color="#000000"></font><p><img onclick="bigImage(this.src);" style="max-width:100%;" file="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1508/15081811038a5684370ec8cc0a.jpg!400">
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6x2只会减少驱动桥对地面的摩擦力。还有你那“沃尔沃最近出的黑科技,6x2可切换成6x4就皆大欢喜啦”是怎么回事,怎么切换的? |
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