更换WABCO干燥罐/随拍稀有J6牵引头

博白-土匪

支持，希望车老板多多发帖，让广大卡友讨论 研究 学习。

微卡e族

         烧气车是未来发展方向，顶起。。。。。。。。。。

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【原帖由苦命车老板于2013-2-26 18:07发表在73楼

】
大哥，我糊涂了。您没车还要我有空多指教，我比较纳闷我应该指教您点啥呢？


  

作为爱好者 一直在学习中  就需要你的指教啊

广州昊峰

王富

车老板的贴子必须用力顶,你的每个帖子都很风趣,都很有技术含量,从你的贴里能学到很多,
想请教哈你,上柴怎么样,评价哈,感谢,  因为看中欧曼六系的后八,此款配的上柴,苦于不太了解,您受累

xiaomao7773

【原帖由大胡子于2013-2-26 09:54发表在6楼

】
    再仔细看了一下，解放的大梁也开了不少的减重孔或工艺孔，这样一来，不仅能减轻整车的自重，而且对于安装LNG供气系统等其它附件也提供了方便，免得俺们到处去钻孔焊接了。这个，赞一下

专业，我也赞你一个。

si型不改

【原帖由苦命车老板于2013-2-26 22:18发表在88楼

】
我不记得在哪里看到说是大概两年吧！我的自卸车两年相当于公路车三年的工况，其实早该换了，一直没水就拖到现在。

谢谢LZ

苦命车老板

【原帖由王富于2013-2-27 17:12发表在114楼

】
车老板的贴子必须用力顶,你的每个帖子都很风趣,都很有技术含量,从你的贴里能学到很多,
想请教哈你,上柴怎么样,评价哈,感谢,  因为看中欧曼六系的后八,此款配的上柴,苦于不太了解,您受累

我曾经管理过一台欧曼6系自卸车，配的就是上柴。6缸240马力，我感觉那款发动机还不错，扭矩表现很好，油耗表现很中庸，两年多的车在发动机上没什么毛病。
      现在已经是国四时代，电喷车大行其道所以对于上柴这样比较小众一点的机型我不好评价。在发动机上各个主流厂家在品质上都差不多，最主要的还是发动机及传动系与你路况工况的匹配和驾驶员的操作，所以只要匹配得当对于发动机品质你基本可以放心。

寿光小哥

【原帖由苦命车老板于2013-2-26 09:45发表在1楼

】
   说到J6恰巧在服务站时候碰到一辆J6天然气6X4牵引车，现在路面上跑的天然气重卡挺多的，J6就比较少见了，而且还是390马力的。所以拍了下来给卡友们研究研究，这个车390马力是一大亮点，我从缝隙里看看发动机好像不是6DM2，缸头完全不同，所以我也不确定是什么机型作为基础然后做的天然气适配改装。6DM2为基础改装成LNG发动 ...

这车投多钱呢啊

刘晓斌

我也换了威伯特的干燥瓶。