新《GB1589》即将实施，卡友有啥要说的吗？

hu123456 · 发表于 2016-6-16 21:30

卡友们放心，国家一定要为和尚们修座庙，他们是要出来要饭的。

天锦550 · 发表于 2016-6-16 22:09

我就想问下自卸也执行1589？？！？

一见倾心 · 发表于 2016-6-16 22:13

1624802033 2016-06-16 11:43:43发表在 16楼

6X2与6x4应该是一样49吨，都是6轴，刹车都一样，6x4就是走泥路好点，

双导向别就是钻法律的空子

朵兰格尔 · 发表于 2016-6-16 22:21

问题在于一家罚款还是俩家都各罚各的！紧一阵子又松了。运费上不去！

卡友15903709322 · 发表于 2016-6-16 22:27

反正都没好日子过，越拉越少日子咋过

董凤雷 · 发表于 2016-6-16 22:29

十分森林 2016-06-16 11:04:39发表在 7楼

4.6.1　汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。 GB1589里面有这么一条，

加上驱动轴单轴轴荷最大是11.5吨，严格来说，计算下来就是6X2总重46吨。其实在2004版里面也有这样规定。

我觉得统一标准是最好的方法，正式因为标准不统一，有人钻空子，交警路政有了借口，就有了黑色空间。比如4 ...

交警想罚你。随便都能找个理由

永恒的秋天 · 发表于 2016-6-16 22:33

不知上高速又依什么标准。55吨还是49吨。全国一样吗？如不一样。又有罚款的机会，而且多多。

半梦半醒半路睡 · 发表于 2016-6-16 22:32

我认为根据车型限高限宽限长不限顿，

徐州￥亮剑 · 发表于 2016-6-16 23:04

我认为应该从源头做起，控制货主，货到车上货主出示证明，货是他单位的，货物多少吨，如果货物在执法部门查处有超吨行为一切罚款有货主承担。这样的话我们卡友就应该有活路了！

每年有余 · 发表于 2016-6-16 23:24

45楼言之有礼

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