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90# 90#
发表于 2013-7-5 20:34 | 只看该作者
不上牌照能跑啊         牛逼

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91# 91#
发表于 2013-7-5 20:51 | 只看该作者
牛逼的司机!!!!!

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92# 92#
发表于 2013-7-5 20:51 | 只看该作者
一看去真的是个神器啊··

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93# 93#
发表于 2013-7-5 20:53 | 只看该作者
顶了...........................

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94# 94#
发表于 2013-7-5 20:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

那次那个拉高压电线铁塔的  过磅车货总重才30吨,至少轻了15吨以上,至少川藏线不是一般人能跑的

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95# 95#
发表于 2013-7-5 21:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由__大熊先生于2013-07-05 19:49:48发表在84楼】

为啥用尾桥后上磅就变轻??
过磅前把最后一桥放下受力,当前四桥过了磅以后提升尾桥…

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96# 96#
发表于 2013-7-5 21:08 | 只看该作者
【原帖由qq330293718于2013-7-5 13:57发表在9楼

身份的象征···川藏线上大动力必须的····16462201646220


啥也不说,就这马力。牛逼

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97# 97#
发表于 2013-7-5 21:30 | 只看该作者
【原帖由旅途者于2013-7-5 21:05发表在95楼

过磅前把最后一桥放下受力,当前四桥过了磅以后提升尾桥…



嗯 说得对!

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98# 98#
发表于 2013-7-5 21:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

川藏线不得不说风景是好,但是那个路真不是一般车能跑的所以不要羡慕他们…

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99# 99#
发表于 2013-7-5 21:45 | 只看该作者
【原帖由qq330293718于2013-7-5 13:54发表在6楼

来个全车  前4后12······尾桥为液压升降桥···1646217


怪胎,转弯不把轮胎憋爆了啊

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