好质量看得见，江淮格尔发K6载货车强势入驻

品质江淮 · 发表于 2015-9-20 15:38

【卡车之家原创】江淮重卡自从实行单品牌战略以后，产品分类更加明确。2015年江淮汽车推出又一力作，就是这款新一代格尔发K6载货车。这款车主要针对中短途物流配送，采用全新的造型设计，搭载迈斯福165马力发动机和一汽6挡变速箱，动力强劲，驾乘舒适，符合新时代卡车的发展潮流。

格尔发K6驾驶室和迈斯福发动机、一汽、法士特变速箱、美国AAM技术优化的后桥组合在一起后能使整车无论从外观、驾乘的舒适性、动力和经济性等都能较以前的产品有较大幅的提高。而165马力和190马力两种不同的动力，一汽6档变速箱、法士特小八档变速箱等多种选择，完全可以适应各种不同用户的需求。这种先进的多样化的动力链，可以比其他同类产品更加高效节能，从而为用户创造出更大的利润。

● 全新驾驶室更安全更美观更舒适
这款格尔发K6L中卡采用全新设计驾驶室，既传承上一代重卡驾驶室精致、简洁的经典元素，又增添力量感、灵动感。

U型前脸保留了格尔发系列产品的经典设计，也是一种车辆文化的传承。

驾驶室侧面导流槽至驾驶室后部的线条更为流畅，导流过来的气流也可以防止轮胎带起的泥水甩到车门玻璃上，最大限度降低玻璃脏污影响驾驶视线。
而半高顶的设计也使驾驶室内部空间更加宽阔，驾乘也更舒适。
气喇叭则装配在了整车的最高点，驾驶室顶部，这种设计可以使车辆外观更协调、威猛，鸣笛的声音无阻挡可以传播的更远，获得最好的警示效果，提升行车安全。

新设计的后视镜总成在使外观更漂亮的同时，也可以让驾驶员获得最佳的后视视野，可使行车的安全性提升不少。
驾驶室我们除了关注外观和内部舒适性以外，还有个重要的性能指标需要关注，那就是密封性，而这款格尔发K6驾驶室运用了新的设计思路和生产工艺，可以获得更好的密封效果，杜绝了冬季四处漏风，车内噪音大的弊端。

两级蹬车踏板可以让蹬车更方便、安全，150KG的设计承重力，还经受了10万次的可靠性试验，保证既美观又坚固。

玻璃清洗剂水壶容量非常的大，这是小编见到的车型里面最大的，大的容量免去了频繁补充玻璃水的烦恼，而各种管线的设计更是遵循简洁明了，尽可能的避免了管路摩擦造成的破损泄漏，刹车管路则采用了分色设计，方便维修保养，杜绝管路接错造成的风险。
● 轿车化内饰驾乘空间更加舒适

格尔发K6仪表采用了五环结构，从左到右依次为气压表、车速表、液晶显示屏、发动机转速表、油量和水温表。这种设计即简洁明了又不失高档气息，小编个人还是非常喜欢这种设计的。

除了方向盘另一个和我们驾驶者接触最多的就是驾驶座椅了，而格尔发K6这款车标配了气囊减震座椅，最让小编意外的是还集成有腰部支撑调节功能，这种配置可以最大限度降低驾驶者的劳动强度、降低腰部疾病发生的风险。

驾驶室主副座椅中间有个可折叠的储物箱，立起来后变成一个座椅，可以应对多种使用环境。

卧铺后部带有一盏阅读灯，夜晚车内生活更方便，免去爬起来伸手去开关前方车灯的繁琐。

在工作台上还标配了一个抽拉式的水杯架，自带的夹具可以比较稳妥的放置矿泉水瓶等物品而不会翻倒，使用起来还是比较方便的。

格尔发K6标配行驶记录仪，随时记录行车状态，防止疲劳驾驶。

这款车还标配电动门窗，为了方便车内人员吸烟，车门上还集成了一只烟灰缸，方便保持车内环境卫生。

车内仪表台上还有一个近光高度调节开关，调整灯光更方便。
● 成熟动力链稳定可靠输出强劲
格尔发K6这款车搭载的是江淮和美国纳威司达共同研制开发的（MF4.8）迈斯福发动机。

这款发动机目前有165马力最大扭矩600Nm、190马力最大扭矩720Nm两种动力段可供选择。165马力的这款发动机最大扭矩转速范围非常宽，从1100转持续到1900转附近几乎都可以达到最大扭矩输出，会让K6这款车在起步和加速阶段性能更好，适应的路况环境也更广，从而达到更优的经济性。
江淮卡车一贯让用户最为称赞的地方就要数底盘了，而这款格尔发K6也不例外，底盘的做工沿袭了江淮一贯扎实的传统。

大梁采用6000吨冲压机一次成型，上下表面没有一个铆钉和开孔，适应各种工况，强度更有保证。

整车标配ABS系统，并且搭配自动调整臂，行车安全更有保障。

气路方面配有气路螺旋散热管，搭配空气干燥冷却单元，尽可能的降低压缩空气含水量，降低冬季行车泵阀冻住的危险。

油水分离器更是显现出了江淮为了K6这款车所做的努力，4.8升的发动机直接采用重卡10升机才用的到的大流量派克滤清器，真是为了品质不计成本。

后桥是引进美国AAM技术升级后的产品，具有噪音小、效率高的特点，效率比老的产品高5个百分点，达到了97%，而4.875的速比搭配超速档变速箱可以有着较好的环境适应性，从而达到比较好的燃油经济性，以满足大多数用户的需求。
● 试驾感受各方面表现不俗
一、舒适性座椅舒适车内空间大

半高顶的设计使车内空间更宽广，坐在驾驶位上没有低顶驾驶室的那种压迫感。座椅的调节功能很完善，高度的上下、腰靠的支撑力度、前后的调节都很便捷。
驾车通过厂家内部专用测试车道颠簸路面时，驾驶室后机械减震+气囊减震座椅滤去了大部分的颠簸冲击，舒适性表现还是相当不错的。
二、操控性方向轻便踏板力度适中
格尔发K6五环仪表让读数更方便，中间液晶显示屏瞬时油耗功能，有助于驾驶者保持车辆最佳经济状态下运行。
方向盘的转动力度刚刚好，既不重，又不会轻的发飘，操控起来还是比较稳定的。脚下离合、刹车、油门踏板的位置和踩踏力度设计的不错，小编头一次试驾也没有太生疏的感觉。

挂档手球位置正好，换挡姿势比较舒服，但由于采用的是软轴拉锁操纵，档位清晰度略有欠缺有待提高。
三、动力性能加速平稳速度快

格尔发K6搭载的麦斯福4.8升165马力发动机，在试驾过程中表现良好，由于最大扭矩转速区间比较大，所以在空载状态下时拖档在加速也比较顺畅，没有出现明显的抖动，我们实测空载状态0-60km/h加速仅用时16.37秒，距离173.8米，表现非常不错。
四、制动性能车身稳定制动距离短

格尔发K6整车装配了ABS防抱死系统，标配自动调整臂，空载测试时轻点制动，制动力来的比较柔和，没有很猛的感觉，实测水泥路面空载60km/h紧急制动距离24.37米，用时2.93秒，由于ABS的介入没有出现横向的滑动和轮胎抱死的现象。

● 编后语：
全新设计的驾驶室、采用新的动力系统迈斯福发动机、更加舒适安全的驾驶体验，这是此次江淮针对中卡物流市场推出的格尔发K6中卡的一些颇有吸引力的买点，通过K6这款车的配置特点及产品定位，我们也不难发现格尔发K6主要的竞争对手就是东风天锦和解放J6L等车型。接下来这款江淮的全新产品能否在竞争激烈的市场上赢得用户的认可呢？相信用户的选择和市场的检验会给出我们答案。（文/图任海军）

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卡车浪迹天涯 · 发表于 2016-8-13 22:01

仪表晚上颜色不好，应该是白色，还有仪表五环看着并不好，应该有多种配置，多种选择

卡车浪迹天涯 · 发表于 2016-8-13 22:03

发动机的转速表也应该在左边，时速表在右边，看着舒服

卡车走南闯北 · 发表于 2016-8-25 22:06

有六缸的就完美了

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