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 楼主| 发表于 2015-4-17 17:00 | 只看该作者
同步开发高端锡柴机
为客户创造更大价值
一汽无锡柴油机厂建厂70多年,经过四次创业,锡柴已跨入发展的新高度。2014年销售柴油机30万台,奥威系列发动机产销突破60万台,刷新了200万公里无大修记录,奥威11升发动机的市场份额继续保持行业第一,延续了在高端重型发动机领域的引领地位。
仪征亚新科双环活塞环有限公司和锡柴从上世纪九十年代初开始合作,至今也有20多年的历史,伴随着锡柴的发展壮大,仪征亚新科双环也踏上了发展的快车道,双环与锡柴共同努力,同步发展。上世纪九十年代初,仪征亚新科双环与一汽锡柴建立了战略合作关系,并连续多年被锡柴评为“配套优秀奖”、“产品零缺陷”、“质量优秀奖”、 “零缺陷、免检单位”“同步开发奖”等配套荣誉。

 2007年仪征亚新科双环被一汽锡柴进一步明确为“战略合作伙伴”,标志着双方更深层次的合作进入了新阶段。2011年锡柴授予仪征亚新科双环首批核心供应商。
近年来,一汽锡柴凭借着超前意识,在国内率先开展了低排放、高效能发动机的研究开发,在锡柴国Ⅲ产品投放市场收到良好效应后,在国Ⅳ、国Ⅴ产品开发和批产上取得了高速发展的势头。
在锡柴产品升级换代、降低机油消耗、提升产品性能等方面,仪征亚新科双环始终保持与锡柴同步开发力度、合理配置产品结构,用高品质的产品和优良的服务回报一汽锡柴等广大用户。
2004年锡柴6DF2发动机在市场上使用反馈有油环断环现象,发动机初始装机是另一家公司的活塞环,油环是铸铁油环,接到锡柴相关部门的通知,双环研发团队参与了分析和故障件研究,进行了第二方开发,最终以高速发动机球墨铸铁材料代替铸铁油环,解决了锡柴发动机断环问题。
2006年锡柴设计开发6DL-370发动机,作为新机型要解决前期同类发动机在市场上反馈活塞环下端面磨损严重的问题,仪征双环作为活塞环首次开发厂家,组织专家团队进行研究,设计的方案对活塞环下端面进行强化处理满足了锡柴需求。2011年,仪征亚新科双环开发的“锡柴6DL-370柴油机活塞环”被评为江苏省优秀新产品。该产品外圆面采用了发明专利——铬基陶瓷复合镀新技术,侧面采用闪镀(SFC)技术,油环采用镀铬渗陶处理,使得该产品具有良好的耐磨性和抗拉缸性能,满足了发动机高增压、大功率的要求,改善了发动机性能、延长了活塞环的使用寿命。仪征双环拥有该产品的自主知识产权,综合性能为国际先进、国内领先水平。   
2011年 仪征亚新科双环公司获得了锡柴“同步开发奖”荣誉称号,获奖理由是:仪征亚新科双环能够快捷、有效的密切配合锡柴各个高端机型的研发,并能很快地形成批产,同时能够把世界一流的活塞环技术应用在锡柴配套产品上。
2011年 10月25日,一汽锡柴CA6DL活塞环生产专线揭牌仪式在仪征亚新科双环举行,标志着仪征亚新科双环承建的锡柴活塞环生产专线正式获批建成。一汽锡柴钱恒荣厂长等高层领导亲临仪式现场为生产专线揭牌。亚新科双环被列入首批专线建设单位,并最终通过审核获准建成了活塞环生产专线。组建采购件专用生产线,是一汽锡柴“十二五”期间“建立创新共赢、诚实守信、共同发展的紧密战略联盟”的战略任务,优选了30种核心零部件供应商,分3批组建锡柴采购件专用生产线,目的是提升锡柴产品整个供应链的核心竞争力。 
作为多年的战略合作伙伴,钱恒荣厂长对近几年仪征亚新科双环在服务客户方面所做的努力作了三点总结:一是自主设计水平有了较大的提高,能够与主机厂保持同步开发,已经能够满足一汽锡柴各种活塞环需求。二是制造技术有了很大进步,特别是已经拥有了自主的制造支持能力,如建成了活塞环专机公司,在同行内也是独具特色和领先的。三是材料技术走在了同行的前头,特别是研发出了一批自主知识产权的表面处理技术,如端面闪镀技术及其生产线,是国内最早也是目前产能最大的。他希望双环继续保持这些优势,并在产品深入研究、长远规划、质量控制等方面继续配合锡柴,共同进步,锡柴也将全力支持双环的技术创新工作,愿意成为双环新技术、新材料的研发实验基地。
  获得战略客户的高度认可,仪征亚新科双环在喜悦之后,想的更多的是如何继续保持这些优势,同时改进自身不足,不断的满足客户需求,为客户创造更大的价值,并继续在创新中追求卓越绩效!
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发表于 2015-4-17 18:31 | 只看该作者
锡柴开发意识超前,双环活塞环技术实力雄厚,强强联合,合作共赢,都是高速发展中的大型企业!

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