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20# 20#
发表于 2012-2-24 01:03 | 只看该作者
【原帖由柴可夫司机于2010-12-28 08:58发表在7楼】


麻烦大哥详细点


步骤是先挖掉旧缸套,然后在新缸套外涂胶,然后压入新缸套,上镗床,基本上是下一刀量一次,康明斯缸壁间隙控制在10-12就可以了 。

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21# 21#
发表于 2012-2-24 01:05 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2011-12-27 14:13发表在13楼】

首先,请解释6BT原来有缸套么?采用镗缸下套的方式这是修理工艺而不是原来就存在!



齐哥说的对,6BT发动机原车是没有缸套的,如果要搪缸的话第一次就要先挖掉原来的东西才行。

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发表于 2012-2-24 01:07 | 只看该作者
【原帖由聚富于2012-2-23 17:28发表在19楼】
是两个缸盖。


康明斯6BT发动机是整体式的缸盖,单独的气门罩盖,谢谢。
您所说的两个缸盖的想必是玉柴吧······

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23# 23#
发表于 2012-2-25 16:32 | 只看该作者
呵呵
是我弄错了

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发表于 2012-2-27 11:45 | 只看该作者
学习了,谢谢楼主

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25# 25#
发表于 2012-2-28 22:38 | 只看该作者
个别处修改一下,应该加精。

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26# 26#
发表于 2012-3-20 16:57 | 只看该作者
新6BT没有缸套,没有气门座圈,这些都可以加工的。

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27# 27#
发表于 2012-4-4 21:20 | 只看该作者
在这向你学习。你有QQ号吗?希望我们能成为朋友。

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28# 28#
发表于 2012-4-5 12:11 | 只看该作者
【原帖由三八公子于2010-12-28 01:16发表在6楼】
lz说的换缸套的工序落后啦,现在流行压缸套毛坯,压好后经过多次加温降温,再搪出精密尺寸的缸套啊!!!!!
                                                                                                                                           狂顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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29# 29#
发表于 2012-4-16 13:14 | 只看该作者
【原帖由仓库是我家于2012-2-24 01:03发表在20楼】


步骤是先挖掉旧缸套,然后在新缸套外涂胶,然后压入新缸套,上镗床,基本上是下一刀量一次,康明斯缸壁间隙控制在10-12就可以了 。
原机是没有缸套的,大修时得把缸体唐一刀,然后在下缸套。

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