炮轰中国重汽技术中心司令部

欲速则不达 · 发表于 2013-12-30 15:13

【原帖由寒武纪于2013-12-22 10:13发表在6楼
】
知道和发改委，工信部通过一个车型的申请得花多长时间，花多少钱么？只要改动结构必须在工信部备案，一个车型配置不同，公告不同，也就是一个配置就要花一份钱，所以这些事情只能自己私下搞，明白吗？还有技术中心的那些家伙没啥技术，就是照抄而已

您真厉害！

寒武纪 · 发表于 2013-12-30 15:54

【原帖由欲速则不达于2013-12-30 15:13发表在70楼
】

您真厉害！

齐哥，你说技术中心的家伙们不都是照抄能手么？做D10-2博世泵的，实际明明有个架子有干涉，技术中心的家伙说不可能，图上有老大一块间隙呢，这就是技术中心，一批车止推瓦老掉，技术中心里的发动机部门的怨变速箱部门，变速箱部门怨底盘部门，底盘部门怨发动机部门，绕了一圈又回来了，问题还在那，还有批车缸垫老坏，坏的还是同一位置，换缸垫换缸盖都不行，换几个整机吧，没用几天还那样，技术中心到现在还没个说法，他们那所谓的专利都是照抄别人或者底下服务站的发明他们拿过来

欲速则不达 · 发表于 2013-12-30 16:18

【原帖由寒武纪于2013-12-30 15:54发表在71楼
】

齐哥，你说技术中心的家伙们不都是照抄能手么？做D10-2博世泵的，实际明明有个架子有干涉，技术中心的家伙说不可能，图上有老大一块间隙呢，这就是技术中心，一批车止推瓦老掉，技术中心里的发动机部门的怨变速箱部门，变速箱部门怨底盘部门，底盘部门怨发动机部门，绕了一圈又回来了，问题还在那，还有批车缸垫老坏，坏 ...

有很多部门的人还是不错的，但是技术中心现在的问题不是这个，而是缺乏实践，有关止推片脱落的问题这个其实很好理解，但是对于他们就是纠结于变速箱一轴过长，不愿意多看看为什么WD615原版的止推片的配合公差，还有为什么人家非要多一排副螺栓，斯太尔公司的产品很多也是慢慢改进的，我看这个WD615 30年了，我只能说人家在务实，但是技术中心里面还是有一些牛人的，您不能一概而论。现在重汽轻技术重销量，技术中心目前存在的问题是没动力没激情。

舜乡车队 · 发表于 2013-12-30 16:33

司令部中弹没！

寒武纪 · 发表于 2013-12-31 09:30

【原帖由欲速则不达于2013-12-30 16:18发表在72楼
】

有很多部门的人还是不错的，但是技术中心现在的问题不是这个，而是缺乏实践，有关止推片脱落的问题这个其实很好理解，但是对于他们就是纠结于变速箱一轴过长，不愿意多看看为什么WD615原版的止推片的配合公差，还有为什么人家非要多一排副螺栓，斯太尔公司的产品很多也是慢慢改进的，我看这个WD615 30年了，我只能说人 ...

我对这帮人是服了，我就问他们，为什么这批车坏缸垫都是在活塞销轴心线上，或左或右，有烧灼的痕迹，回答不上来，技术中心的吴忠老师，还很不错，像他们70宽体飞轮壳改制就是学的我们，从不实践，就在电脑上点啊点，都不想让手脏，那就不叫工程师，那才叫闭门造车

寒武纪 · 发表于 2013-12-31 09:32

【原帖由欲速则不达于2013-12-30 16:18发表在72楼
】

有很多部门的人还是不错的，但是技术中心现在的问题不是这个，而是缺乏实践，有关止推片脱落的问题这个其实很好理解，但是对于他们就是纠结于变速箱一轴过长，不愿意多看看为什么WD615原版的止推片的配合公差，还有为什么人家非要多一排副螺栓，斯太尔公司的产品很多也是慢慢改进的，我看这个WD615 30年了，我只能说人 ...

止推瓦掉是，70车，用的T12，8台车换了10台发动机了，幸亏不是我们给服务，我觉得430离合器已经到极限了，像70拉的这么多，应该装艾利逊的自动变速器肯定止推瓦就不掉了，还是曲轴冲击载荷太大

sunchaoku · 发表于 2014-1-25 21:19

【原帖由胶东渔民于2013-12-22 14:37发表在30楼
】

哥们过奖了。草图

没有，是你太谦虚了

胶东渔民 · 发表于 2020-1-10 22:38

顶顶自己的帖子

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