本帖最后由 长天飞鸿 于 2013-5-2 21:52 编辑
——中国重汽强力出击，SITRAK高端重卡所向披靡
2013年4月，第十五届上海国际汽车工业博览会，中国重汽SITRAK产品首次亮相国际汽车工业博览会。宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来。中国重汽与德国曼恩，三年的精诚合作造就了中国高端卡车行业的一颗新星——SITRAK。SITRAK以其领先的技术、扎实的工艺和可靠的性能赢得了本届上海车展众星捧月般的赞誉，无论是竞争对手还是终端客户都对其投以空前的赞美和追捧。
本届车展中国重汽展台正对W3展馆入口，周边分布有一汽解放、江淮格尔发、东风小康、北汽福田、北方奔驰等厂家展台，中国重汽以其大气沉稳的展台风格和高端豪华的展车阵容，从未喧哗却独享声誉。
本次车展中国重汽共有9款整车和9款零部件参展，其中，中国重汽集团济南商用车有限公司参展的SITRAK产品作为中国重汽2013年重磅推出的进口替代型重卡品牌，共有三个车型参展，分别是C7H牵引车、C7H搅拌车和C5H载货车底盘。三款产品融合中国重汽务实创新的工作作风与德国曼恩百年企业的技术积淀，历经三载，破茧成蝶。SITRAK品牌是完全符合中国g情的、全新的、秉承纯正德国血统的高端重卡产品。该品牌重卡于2013年1月份正式下线，3月份正式进入量产，目前市场定位主要面对冷链物流运输、非传统型准时快运和危化品运输行业三类用户。这三种行业用户群体对重卡产品的可靠性要求非常高，在国三即将切换国四之际，以国四排放标准为起点的SITRAK产品不仅引领了中国重卡的发展趋势，而且完全满足了广大高端卡车用户的实际需要。
在没有过多宣传的情况下，济南商用车有限公司推出的SITRAK产品仍然成为本届上海车展一颗耀眼的明星。无论是4月20日的媒体日，还是4月21日至22日的专业观众日，都有大批记者、物流运输业内人士和竞争厂家的技术人员前来咨询SITRAK产品的配置和价格，甚至每天都有一汽、东风、陕汽、欧曼、北奔和格尔发的技术研发人员来展台近距离参观展车。有些厂家，尤其是一汽、东风和格尔发，每天都会分时段分批次派出不少于三批的技术员在SITRAK展台拍照勘探，东风公司还派人带领沃尔沃公司的合伙人一同前来看车。SITRAK产品对竞争对手的震慑力可见一斑。深层次的原因在于，在新的排放标准实施之前，国内重卡制造企业基本上都在斯太尔技术平台上运作，随着国四燃油排放标准的实施，该平台已经严重落伍，主流重卡企业想继续生存下去只能依靠引进新技术和转换技术平台来维持生存并求得发展。在技术引进和消化吸收方面，中国重汽毫无疑问走在了国内各卡车制造企业之前，赶在新排放标准实施之前审时度势地更换了新的重卡技术平台并抓住机遇推出了SITRAK高端卡车产品，这必然为中国卡车制造领域注入一针强心剂，如同30年前引进斯太尔技术一样，必将再次引领中国卡车制造技术的发展潮流。
竞争对手勘测C7H产品
国内某卡车制造企业技术人员在测量记录
某竞争厂家人员在参观C7H展车
从目前来展台的观众评价来看，C7H牵引车是无疑是中国重汽展台明星中的明星，无论是竞争厂家还是终端客户都毫不吝啬地对它啧啧称赞。车辆型号为ZZ4256V324HD1B的宽体高顶双卧铺6×4牵引车，标配有MC11.44-40发动机、MCY13Q变速箱、ZF16S221变速箱和400L燃油箱。产品最大的亮点是高可靠性的产品质量和颠覆性的售后服务承诺。正是基于先进的技术平台和精湛的生产工艺水平，中国重汽才敢于面对国内外用户做出“150.63”的产品质量承诺，即：发动机150公里无大修，变速箱和驱动桥100万公里无大修；机油更换间隔里程为6万公里；服务工程师提供3次上门服务，指导用户正确使用SITRAK产品。仅车展这几天，已经有不下四个单位的用户当场表示今后要订购SITRAK产品。有一位用户，原来一直在使用中国重汽其他品牌的牵引车，最近四天连续出现在SITRAK展台，通过与其他厂家产品的反复对比，已经于26日与中国重汽商用车销售部达成初步购车意向，计划在5月份一次性购买四台SITRAK牵引车。
客户冒雨参观
客户冒雨参观
在浩瀚的中国重卡制造领域，中国重汽集团济南商用车有限公司已成为一颗冉冉升起的新星，SITRAK重卡品牌的推出使她正以崭新的姿态踏上中国高端重卡的舞台，她将一如既往奋发图强、不断进取，在不远的将来必将引领国内重卡发展的潮流，向着更高、更大的世界先进重卡舞台不断前进！
国外客户参观C7H产品
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发表于 2013-5-2 21:54
