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 楼主| 发表于 2024-5-12 16:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:运营状况 
人类社会发展离不开运输业,但是随着时代发展运输业也开始出现一些问题,首先就是运费低的很难维持个体运输行业从业者的生存成本,第二就是超限违规,超限违规国家也在严格治理,国家政策就是严打超限司机,可是不从问题根本上解决,运输从业者为什么冒着生命危险在超限运输,我认为主要原因就是,标准货运费不挣钱,为什么会出现这种现象,主要就是货主肆无忌惮的发货行为,国家对于这些发布超限货的货主没有做出响应的处罚,法律的空白,造成了现在的这种局势,或者出超限货,运费却只够正常运费的标准,不超限的货,运费低于正常运输成本,所以货运从业者们就只能铤而走险拉超限货,还有平台发布超限违规货,国家既然要严格整顿货运市场,就不能单单从货运从业者们开刀,应该全面治理,毕竟在大环境下,货运从业者也是受害者,而在大环境下受益者是货主和信息发布者,希望有关部门重视起来,而不是走形式搞面子工程,到头来被压迫的还是货运从业者们。
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2# 2#
发表于 2024-5-22 08:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
转行,别无他法,奶瓶车和馒头车,行业一潭死水,很多人就一句话,车多,你不拉有人拉

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  • 对,转行,运费低,养车成本高于运营收入,还养什么车,去年我买车花了13万,一年流水拉了6万,用了3万块油钱,两次超载罚款4000,为了扣分要不开不了车了,找了个黄牛5000,闯禁行两次罚拉400扣了2分,车辆保养花费6000多,保险4600多还有其他费用都想不起来了,哪挣钱啊!我还有一半是固定货源,没有固定货就平台给那点钱,必赔!

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