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 楼主| 发表于 2024-1-8 15:08 | 只看该作者
专属论坛:发动机  康明斯发动机  保养维护  康明斯 
几何时,康明斯在国内的合作,进行的如火如荼,好像要把国内的柴油发动机,都打趴下,但康明斯的排放造假事件,让我们重新对这种产品来有个了解,我自己感觉是这样。康明斯发动机是真好,还是里面藏有猫腻?
是猫腻的话,那问题可大了,几个跟康明斯合资的发动机生产厂家,他们的产品也摆脱不了数据造假的嫌疑。
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发表于 2024-1-8 15:10
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 楼主| 发表于 2024-1-8 15:32 | 只看该作者
康明斯在国内的配套持续力几十年,开始的产品,排放是不太可能出问题的,因为国内主抓排放,当时还没开始,也没有数据和排放之说,排放的严格要求,咱们国内从二十一世纪开始,但这几年国五国六的上马,对发动机厂家的考验比较大,很多厂家的产品在尾气处理上,都下足了功夫,试图不在发动机的基础上进行升级,只在其他方面进行改造、再循环、化学和物理强制增强等方面下手,甚至出现了这种排放造假的个别现象。

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 楼主| 发表于 2024-1-8 15:37 | 只看该作者
汽车行业的老伙计们都知道,废气改良早期的产品就是三元催化,排放出来的废气是高温的,用某些金属强制改变废气的成份,减少了有害气体,这种方式在汽油车上出现得比较多,过去的全顺,就算它有三元催化,他的排放也是到不了国三,说明这发动机的废气非常多,2015年,黄改绿政策的实行,就有很多全顺车参加了改造,这是为数不多的带三元催化设备也不达标的产品

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 楼主| 发表于 2024-1-9 11:46 | 只看该作者
那时候解放车,都已经好多年,达到国三的排放要求,这种发动机特征非常明显,每缸的气门多于2个,一般是4气门,甚至5气门;发动机的技术,不是单纯的高压油泵,这基本就是两种产品替代高压油泵:一个是高压共轨技术,这种技术,普及率非常高,也是柴油机常用的供油方式,再一个就是单体泵技术,这种技术,采用的不多。

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发表于 2024-1-26 10:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
国内排放合格的车子只有解放,其他车子达不到排放标准

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