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 楼主| 发表于 2023-7-19 14:41 | 只看该作者
专属论坛:依维柯载货车  载货车 
“飞机箱”是货运行业中对飞翼车的俗称,学名为“开启式厢式运输车”,简而言之就是在普通厢车的基础上,对货厢挡板进行了改进,以提高货物的装卸效率。



一般情况下,飞翼车货厢的后挡板可以开启270°,两侧挡板则可以打开近90°,挡板打开后货厢基本上呈现完全敞开的状态,更适合机械快速装卸,速度快,效率高,节省人力物力,可以极大提高货物周转时间。

一些车主看到飞翼车的图片以后,觉得它跟侧帘车有异曲同工之处,毕竟侧帘车的侧帘和后挡板完全打开以后,货厢也可以完全敞开:



再说侧帘车在欧洲地区的普及率非常高,一定程度上也说明了它在物流运输行业中的应用广泛性。那如果这两种车型相比的话,哪一种更适合在国内使用呢?

1、装卸效率

上文中提到了,由于两种车型的货厢都可以敞开,因此都适用于机械化作业。

2、货物固定

飞翼车优于侧帘车,毕竟侧帘车的两侧采用的是非固定式的、活动式的帘布,无法保障其内部货物的稳定性,尤其是对于随意摆放的货物,稳固性更差。

虽然车企宣传帘布强度足以媲美挡板,可如若在运输过程中遇到晃动、倾斜,帘布是否能完全托得住货物呢?会不会出现货物甩出货厢的现象?恐怕还是不能完全让人放心。

也因为如此,侧帘车运输货物的时候对托盘的依赖性更强一些。

3、货厢密封

货厢的密封性关系到货物的安全,虽说飞翼车和侧帘车顶部都可以隔风挡雨,可在面对货物偷盗的时候,恐怕帘布的防盗性要输给钢结构的挡板。因此,侧帘车不太适合用在较为贵重的货物运输领域。

4、车辆自重

与普通厢车相比,侧帘车的帘布相比于挡板自重更轻,根据相关测算,14m长、2.55m宽的三轴侧帘挂车整备质量可以降至6T以下,国内常见的钢质波板结构的同规格普通厢式车,整备质量一般在9T左右。因此不管是装载量、燃油消耗还是减少过路费上,侧帘车都更占优势。

反观飞翼车,由于其挡板要实现举升功能,为了保障在举升过程中货厢不出现变形,需要采用比普通货厢更多的材料进行加固,重量上原本就要高过普通厢车,与侧帘车相比的话不占优势。

5、场地要求

这一点上侧帘车与普通厢式车辆的差别不大,可飞翼车由于两侧挡板要开合,因此对货物装卸的场地和空间要求更高。

6、货物选择

飞翼车可以用在家电、衣物、化工、饮料、食品、汽车零部件等货物的运输上,其它较大型、较高档贵重的物品也可以适用,甚至对于运输和装卸效率要求较高的行业,都可以考虑飞翼车。

侧帘车可以运输的货物比如零担、百货、瓜果、蔬菜、树木,只要能装得下基本上也都能运,只是受限于托盘,更适合点对点、货源固定、托盘化装卸的行业。

7、车辆造价

目前来看,飞翼车和侧帘车的造价都不算低,其中飞翼车是因为需要增添液压举升系统和加固组件,因此造价更贵;

侧帘车则是因为要与大单胎、空悬、轻量化材料搭配才能发挥出显著的减重效果,这就导致了侧帘车的价格居高不下。另外帘布轨道属于一种精密易损件,如后续使用中不慎损坏,需要耗费的成本也比较大。

客观地讲,不管是飞翼车还是侧帘车,都符合现代物流发展所需要的高效率运输趋势,也都存在各自的局限和亟待改善的问题,至于哪种车型更好,大荣车桥还是那句话,结合各自的实际使用工况,看车主更看重哪种优势,“甲之蜜糖乙之**”,适合自己的,就是最好的。

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1# 1#
发表于 2023-7-23 06:20 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
装卸货方便

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2# 2#
发表于 2023-7-23 06:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
自己实用就行

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