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去年六月入的货拉拉的坑，拉货混日子。和我一起入行的原装修队同事小马哥年前就已经退场，另谋出路。个人觉得还可以再挣扎一下，为此斥巨资换了辆金杯金卡，心想装备升级又将迎来新的出路，理想很丰满，希望现实不要太骨感。车是一辆汽油的国六B的汽油车，8年20万公里质保从侧面也能体现其产品质量，如果没有过硬的产品，应该也没底气保这么长时间。。。。。。 好了，闲言少叙，下面介绍车车： 犹抱琵琶半遮面，左右展示一下侧颜 就是这辆车，外观还是很有派头，有金杯自己独到的设计，骑士黑的中网，大灯不仅形式上融为一体，灯壳子也做了熏黑处理。整张前脸有一种雄鹰展翅的气势，协调、自然、磅礴。关于车子的参数：金杯金卡S60，型号JKC1034D6LB，燃料种类：汽油（金卡S6系列也有天然气CNG版本）。发动机型号：华晨鑫源SWD16MS（俗称华晨鑫源金刚钻1.6L）。排量：1.599L。功率：91KW。马力：123匹。扭矩：160N.m。排放标准：国六B轮胎：185R14LT 6PR玲珑重载轮胎，双后轮轮距：前1480mm，后1430mm轴距：3800mm刹车形式：前盘后鼓车厢尺寸实测：长3.7米，宽1.75米，厢板高0.37米整备质量："1.53吨，总质量：3.155吨最高设计车速：130km/h接近角：32度，离去角：20度。裸车价5.69万，差不多这些吧，有漏的再补。 标配EPS电动助力，420W超大助力电机，带自动回正 车窗是福耀玻璃关于我对此车的一些看法：1、后轮是双胎设计，注定这车的载重量大；2、车厢挂钩采用了双层设计，这种拉绳子更好操作，挂钩也比较结实；3、前桥配了5块锰钢弓子板，后桥弓子板主副有7+4块，三级刚度，小卡的重载设计，拉个4、5吨也不会有什么问题（目前不知道严重超载状态下这个板簧会是个什么状态，看着钢板是很厚的，底盘的用料看着都很扎实，双层直通大梁、200平台后桥都比较粗壮）。同时车子还标配了前后横向稳定杆，前轮盘式制动，采用了双活塞制动卡钳，重载制动更可靠（满载50km/h制动距离＜12.5m）；4、外后视镜是加大版，镜片是双曲率，观察视野比普通镜片更广。镜壳上安装了转向灯，也是个不错的设计；5、货箱长3.7米，十分结实；6、玲珑牌的185 6PR真空钢丝胎，耐高温、耐疲劳、耐冲击。更宽的胎面、更大的直径，又是专业载重轮胎，能够承担更大的重量。这车买来后还没上牌照就送了第一车货，老主顾约车，俗话说，尺有所短，寸有所长，大批量的货物就是得用大车送，这也是买这种重载型小卡的原因；7、前大灯的夜间效果很好，自带透镜光束照得更远；8、车门的开合度还算不错，方便上下车；9、内饰采用了蓝色双色，轿车风格的设计，看着简洁高档，比传统的小卡车有更好的质感。整体上虽也谈不上豪华，却也逐步脱离“五万级小卡车天生显廉价”的设定，这一点从驾驶室内部新车的味道也能感觉得到，内饰用料也不次，做工中规中矩；10、这辆车的离合轻，刹车前盘后鼓，但点头现象也不明显，即便是急刹的时候。刹车效果给力，制动距离短，但为了安全，最好还是别开太快。车子油门响应不错，一挡起步不需要轰大脚油，足够轻快，这一点比我的宝骏730好得多。五挡变速箱挡位衔接紧密，换挡丝滑，看样子是金杯的一款成熟产品。三辐方向盘圈径正好，握感粗细合适。虽是货车，但方向盘因为有大电机助力，轻盈的同时指向也没有问题，跑高速会比低速时略显沉稳一些，自动回正力矩略大； 11、驾驶舱内空间不错，宽体小卡的尺寸不白给。仪表盘为简洁的双炮筒形式，效果不错，功能一目了然。皮质座椅，填充饱满软硬适中，坐姿高矮合适，视野很好。可随需调前后与靠背角度，不过受限于单排驾驶室前后走展余地不大，也没有那么大的自由空间。座椅后面有一定空间，可以放一些衣服什么的还算充裕；12、标配了左右遮阳板，还是挺人性化；13、座椅掀开的角度还算宽敞，以后保养还是方便。从车头舱加注玻璃水、防冻液、刹车油等；14、车门储物箱不大，但挺实用。需要加一个扶手箱。 现在还不太清楚油耗的具体数据，使用一段时间后就知道了。以下是我宝骏接单的辛酸日常：
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