如果有召回的话！这还不算改装吗？

解放90后 · 发表于 2023-4-6 12:34

就在两年前车坛里就传出改电瓶的热潮，兴起后置电瓶改侧置的成熟方案， @王占鳌侃车我老弟就说现在流行这个！几乎所有后置电瓶的车都改了，在绥中～风靡一时！

其实2020年出厂的那批车，厂家就把电池盒与储气瓶分开，一个安置在车尾端，大架子的空闲位置，储气瓶安置在底盘下面，

或悬吊在车尾横梁下！这么做其实是有优点的，可以增大油箱容积，增加续航能力。整个侧面都留给油箱，可以做到800升，另一侧也有一半的空间安油箱，可以做到350升，这样左右加起来共1150升左右的油量！

但经过用户实际跑车证明，尾部放电瓶有缺点，弊大于利，牵引车后悬短，是最颠簸的地方，尤其走烂路，车尾的弹跳更是明显，久而久之，电瓶就会被巅坏！于是为了避免不必要的损失，老叔的车也改了过来，前段时间路过山东改的，花了1600元，因为错过改装高峰期，头两年改的时候三千多呢？正好赶在浪潮过去，降价了再改，老叔停车耗费6个小时才改装完毕，右侧原车铝合金油箱350的，换成200升的小油箱，电池改为上下摞起来堆放，节省空间，副油箱少了120升容积，换来了电池的长寿命，也值啦！

老叔说，，一年巅哒坏一对电瓶，搁谁也受不了！一对电瓶多少钱呢？总换电瓶也换不起啊……

升级后的EST，什么都改了，大灯也LED.了，风挡也带绿膜了，不用自己贴了，底盘，尿素与电池，油箱的布局重新调整，可以说非常完美，但谁能知道老用户的心情呢？厂家真是娶了媳妇忘了娘，就不能帮老款EST的用户整改一下！

改装前的照片，对比，后处理，尿素箱，原车油箱350升的！改装过程没有拍照，只是原车油箱抵新油箱，加一个电瓶架子，加手工费，就1600多，电路挪到侧面，油路不变，还是加负号油的，电池组外面带个红色把手，大闸，原车不带大闸，关闭钥匙门就全车断电，现在还得关大闸！

这不是在做广告，老叔这次换了一对超威电瓶，大号的，245安的，当然还有更大的，255安的，这个超威电池，小鸟电动自行车也在用，就是甄子丹代言的！

这个欧曼车也改了，摆放顺序和老叔的一样，也是电池和油箱共用原来的地方！好在EST的后处理体积比较小，因为走的是SCR路线，如果是新款，尿素箱挪驾驶室后部，底盘侧面只剩，后处理，电池和副油箱，那原车的油箱几乎不用动，

现在出厂的车，又都不约而同的改回来啦！

统一的把电瓶装到侧面，再也没有放在后面的了，看来厂家做了妥协，那我有个提议，既然后面的新车已经改回正确方案了，那前面买老款的用户，你不应该给免费整改吗？为啥老用户，先买车的就要自己花钱改？没人管呢？

为什么外国有召回机制，这算不算设计缺陷？老款的就不管啦？

还有面积的工作走台，只有德龙原厂配备，其它车抠搜的，都给一小块，连变速箱都盖不住，后期用户买到手，都需要自己再加一大块，这点小事是没多少钱，但非得麻烦一下车主本人吗？

小板面积太小，在上面走容易掉下去，再说也容易掉进杂物，损坏变速箱，

刚提车时，那大灯就是蜡烛，自己改的透镜，

改了油箱浮子，保护装置，加个罩，否则装车工人总踩油箱上挂车，容易把油箱出油管端子踩坏，这么个小东西，能有多少成本，为啥厂家在出厂前就安装好，非得让车主自己弄呢……

这些都是厂家能想到的，就是不去替车主着想，整到位，到手就能干活多好！害的大家必须去改装店，装一遍，大家改的都是有用的东西，统一都改的，就不算改装，

国内的召回派不上用场，真不知留着干嘛的？

随风而逝的爱情 · 发表于 2023-4-7 07:28

这个后置电池最垃圾

胖哥不胖 · 发表于 2023-4-7 07:37

可不可以把电池下面加装一一减整呢？

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