经销商新闻 > 从纯电换到混动 长沙杨师傅夫妇这么评价“混动1号”骏铃...

“去年九月份就在网上了解到江淮这款混动车，今天终于提车了。”正在长沙一家经销商店内购车的杨师傅说，“之前买过一辆纯电轻卡，虽然日常用车比较省，但价格比较高，而且最多跑200多公里。“混动1号骏铃聚宝盆颠覆了我对轻卡的认知，混动轻卡用车和纯电一样都很省，关键是没有里程忧虑，对我充满了吸引力，所以迫不及待就定了车！”

为何混动1号骏铃聚宝盆对杨师傅充满吸引力？杨师傅妻子介绍到：“我们主要在货拉拉平台接单跑运输，运送的货物不固定，搬家、建材、商贸等都需要兼顾到，城里、周边乡镇以及周边城市都要能跑，家里那台纯电轻卡城里跑跑还行，出城就不行了，而且一两天需要充一次电，太费时间，但骏铃聚宝盆不一样，我们开着骏宝盆跑了两趟高速了，还没有充过电。”

骏铃聚宝盆采用德润2X2插电式双电机功率分流强混动系统，得益于电驱系统的加持，通过“削峰填谷”控制动力输出，使得发动机始终运行在高效区间，起步0油耗，比同级燃油车省油30%，续航超过1000公里，使其有着传统燃油车不可比拟的低运营成本的优势，以及纯电车型无法企及的续航优势，还有发动机的助力，动力性能更强，承载能力强。

“和我用过的纯电轻卡相比，骏铃聚宝盆明显更实用、更省钱。”杨师傅说，混动1号骏铃聚宝盆虽然售价高于传统燃油轻卡，但远低于20多万元的纯电轻卡，而且续航长、油耗省、性能强、充电快、通行便利，大大提升车辆的出勤率和运营效率，在“短、频、快”的城配运输场景中更具备优势，还免购置税，省下1万多。

更重要的是，混动1号骏铃聚宝盆在全国大多数地区均能享受“绿牌通行政策”，不受货车限行限制，全时段皆可在城区内通行，城际运输时续航也不用担忧，可以充电也可加油，确保用户能及时、稳定、高效地完成配送任务，多场景适应性极强，特别适合较长距离、重载、冷链等物流场景，是轻卡市场名副其实的“混动1号”。

“不用考虑续航，不用担心能不能跑，之前之所以买纯电轻卡，除了省钱另外一个就是路权，骏铃聚宝盆在长沙城内接单，畅行无阻。”杨师傅说，对于货源不定、货物不定的网络货运司机来说，骏铃聚宝盆不仅为他省钱，更为他省心，能帮他们多拉快跑，在周边数百公里的城市之间轻松接单，不需要频繁停车充电。“后面我能接的单子更多了，赚钱肯定不愁。那台纯电轻卡，就交给我儿子在城里接单练手吧！”

此外，混动1号骏铃聚宝盆还是天然的自动挡，D挡行驶全程无忧，无需频繁操作变速杆，有效解放了右手和左脚，操作更轻松，能更好地降低驾驶疲劳感；座椅、内饰、静音、空间等方面全面提升，行驶过程舒适性大大提高；熄火自带驻车空调，不启动发动机也能开空调，3小时只需1度电，休息更安静舒适。

中国经济开年快速“起跑”，江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆凭借高价值、高效率、高路权等价值优势，让运输效率效益更高，是用户安心可靠的创富伙伴，更是中国经济强势复苏中的“混动1号”。据悉，混动1号骏铃聚宝盆将于3月份上市，正式与用户一起“混”出新高度，“聚”宝赢未来。

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