我眼中的玉柴动力

阿诺。 · 发表于 2022-12-6 19:28

去年年底的时候，我的朋友就说家里面山上有一个活，开矿的老板和他是一个村的，然后过完年三月份我和她一起回去，当时山上已经有几个车子再干活了，其中有三辆德龙m3000和六辆联合重卡，这车和我们徐工一样，都是属于非主流车型，看样子这车队的老板也是联合的铁粉一下子买了六辆全部都是国五玉柴YC6K1248-30.480马力发动机，

法斯特240变速箱，汉德桥。虽然是6×4车型但是发动机动力比我们的高多了，变速箱型号也比我们的大，在一起盘了三个月，对这车型多少也有点了解，也和这几位驾驶员交流过，虽然我们车型货箱六米五长一米三高，两米三宽，但是装货的吨位真装不过他们，他们的货箱长度是六米二，一米五高，两米三五宽，就因为这事，他们老板还经常提意见，说同样的价格，他们的车子比我们装的多。意思就是要加钱

下面再说说玉柴发动机的油耗
每天我们基本上都是拉同样的车数，相差不会超过两车，但是在油耗方面，虽然它拉的比我们多发动机马力比我们大，但一点也不比我们430的多烧油，这就让我们很郁闷。

下面再说说爆发力
在同样的位置装同样的货，人家可以比我们高一个档起步，而且油门越大，发动机声音还越好听，甚至那240的变速箱都没承受住起步时候的发动机冲击，直接给打报废了，弄得我们这220的变速箱瑟瑟发抖，还有在重载的时候爬陡坡，同样的，人家还可以比我们高一个档，时间就是金钱，这一天下来就要比我们多拉个一车两车的，唯一的遗憾就是都是驾驶员开的，车子搞得不是那么板正，对车子不爱惜，其实，抛开品牌不谈，这种车子，这种发动机配置真不比那些主流品牌，差到哪里去，可能也就是以后卖车二手车保值率比不上主流品牌，但是你再换个思路考虑买车的时候价格也比那些主流品牌低。每个品牌的重卡发动机都有自己的优势，也有自己的劣势，在技术上相差甚小。
由于相隔了半年多，只能从之前发的朋友圈当中找点图片。如有模糊，敬请谅解

殇濹 · 发表于 2022-12-28 09:34

玉柴动力和玉柴机器，不一样喔

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